Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
Circular sin el tacógrafo inteligente de segunda generación (2GV2) en transporte internacional puede acarrear sanciones de hasta 3.464 € en Europa, inmovilización del vehículo y pérdida de honorabilidad para la empresa transportista.
España reclutará conductores turcos ante la escasez en el transporte
España abrirá la contratación de conductores de camión procedentes de Turquía para paliar la falta de más de 30.000 profesionales en el transporte de mercancías por carretera.
En noviembre, el plazo medio de pago a transportistas en España se situó en 60 días, rompiendo la tendencia descendente registrada en agosto y octubre, cuando se alcanzó el mínimo histórico de 58 días.
El Real Decreto-ley 16/2025 amplía las deducciones fiscales por la compra de vehículos eléctricos y puntos de recarga, permite la amortización libre de inversiones sostenibles y modifica las bases de cotización para 2026.
Desde el 23 de octubre de 2025, las estaciones ITV están habilitadas para anotar las nuevas masas máximas autorizadas para vehículos de transporte pesado, según la Orden PJC/780/2025. No es obligatorio hacerlo antes de la próxima inspección técnica periódica.
CNTC 2026-2029: nueva composición y representatividad oficial
El Ministerio de Transportes ha publicado la nueva composición del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el periodo 2026-2029, tras un proceso de verificación de representatividad.
Inteligencia artificial en transporte: seguridad y confianza con AIthena
El proyecto europeo AIthena ha demostrado cómo desarrollar y validar inteligencia artificial (IA) segura, explicable y confiable para su despliegue en el transporte real, alineada con los requisitos regulatorios europeos.
HVO: ¿la solución más eficiente para el transporte pesado en 2025?
El HVO es la alternativa más eficiente y económica al diésel para el transporte pesado en España en 2025, con menores emisiones y sin necesidad de adaptar flotas ni infraestructuras.
El Plan España Auto 2030, presentado por ANFAC y respaldado por el Gobierno, propone 25 medidas estratégicas para impulsar la electrificación, reforzar la industria automotriz española y consolidar a España como referente europeo del sector.
En 2025, el carburante y los peajes representan hasta un 30% del coste total de propiedad (TCO) de los operadores de transporte por carretera en la UE. Comprender estas variables es clave para mejorar la rentabilidad y planificar inversiones sostenibles.
