Y es que, en exclusiva, hemos participado en una comparativa muy especial que ha conseguido reunir hasta seis camiones eléctricos. Algo que, ni siquiera con camiones diésel, suele ser habitual.

Nos hemos desplazado hasta Múnich para llevar a cabo una comparativa algo más que singular. No solo por el elevado número de participantes, sino también por el sistema de propulsión que comparten: todos 100 % eléctricos.

Sabemos bien las pasiones —y también las dudas— que despiertan estas nuevas tecnologías. Por eso, con esta prueba queremos ayudar a disipar algunas incógnitas y aportar una visión clara sobre el presente (y futuro) de la movilidad pesada sin emisiones.

Los protagonistas han sido Designwerk, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania y Volvo Trucks, seis marcas que apuestan por rutas diferentes con un objetivo común: lograr la máxima autonomía que permita a sus tractoras eléctricas competir de tú a tú con los, todavía, todopoderosos motores térmicos.

En este contexto, el Designwerk HC 900 E es, sin duda, el gran desconocido del grupo. Pero tras él se esconde un especialista suizo con sede en Winterthur, que se dedica a convertir camiones diésel en eléctricos. Un concepto tan interesante como rompedor.

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Revista TRUCK 197 - Enero

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