Las rutas escandinavas, especialmente en dirección Norte-Sur, pueden llegar a resultar bastante tediosas, dada la escasa variedad geográfica y un paisaje que sencillamente presenta dos tonos: verde durante el verano y blanco en el invierno, suponiendo que luzca el sol. Por ello no es de extrañar que algunos transportistas traten de aportar algo de distracción al paisaje rutero.

Ponemos a prueba uno de los modelos de Scania que monta propulsor en "uve" y que cumple con la norma Euro 6, además de contar con acabados del modelo de reciente presentación Streamline.

Hemos comparado en Lyon dos de los vehículos a gas de los fabricantes que más están vendiendo este tipo de camiones en nuestro país, el Iveco Stralis Hi Road AT 440S33 TP y el Scania OC 09 P340.

La edición 2014 del Campeonato Europeo Scania de Jóvenes Conductores ya ha abierto suplazo de inscripción. La marca busca de nuevo al conductor más versátil del mundo.

Scania ha logrado establecer un nuevo récord de consumo de combustible en una prueba realizada con un camión Scania G 410 4x2 para la revista alemana "Verkehrs Rundshau".

La norma Euro 6 está a la vuelta de las esquina y hemos querido comparar los vehículos más representativos de DAF, Iveco, MAN, Mercedes y Scania que ya cumplen con Euro 6 y que serán los camiones que circularán por nuestras rutas en los próximos años.

Transportes Fraterno e Hijos y Transportes Vila y Fayos, empresa de transporte internacional con sede en Caudete (Albacete), ha adquirido 14 camiones Scania modelo R 440 Streamline.

Anfac ha creado un Comité de Vehículos Industriales para analizar los retos de este segmento de automoción. En su última reunión, han nombrado a Jaime Revilla, presidente y consejero delegado de Iveco España, presidente del citado comité.

Scania ha firmado un contrato con las empresas Eddie Stobart y AW Jemkinson Forest Products para el suministro de 1.500 camiones Euro 6, en lo que representa el mayor contrato hasta la fecha en el Reino Unido.

A quienes nos atrae el mundo del transporte Escandinavia con sus enormes mega-trailers de 60 toneladas y un mínimo de 7 ejes siempre nos ha causado una profunda admiración. Sin embargo todo eso se queda corto si desembarcamos en un pequeño circuito de carreras a las afueras de un lugar llamado Mantorp… ¡Hemos llegado al Nordik Trophy!