Camión autónomo MAN Truck & Bus
Camion Actualidad
Camiones autónomos en la transferencia de mercancías al ferrocarril
MAN Truck & Bus, Deutsche Bahn, la Universidad Fresenius de Ciencias Aplicadas y Götting KG han realizado investigaciones pioneras en la logística de contenedores, demostrando cómo los camiones autónomos pueden mejorar la eficiencia y flexibilidad del transporte combinado de mercancías por carretera y ferrocarril.
En el proyecto de investigación ANITA, han desarrollado un camión autónomo capaz de gestionar la transferencia de contenedores de carretera a ferrocarril con planificación digital.
Resultados de investigación innovadores
Este proyecto de tres años, financiado por el Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima de Alemania, ha permitido realizar pruebas exhaustivas en el depósito de contenedores de DB Intermodal Services y en la terminal de contenedores DUSS de Ulm. Los datos obtenidos han contribuido al perfeccionamiento de la función de conducción autónoma y su integración en procesos logísticos.
Integración digital para una logística eficiente
La integración digital de la tecnología en el proceso logístico es crucial para aprovechar al máximo los beneficios de los camiones autónomos, como la seguridad, la flexibilidad, la combinación con otros medios de transporte y la eficiencia energética. MAN Truck & Bus considera a ANITA como un pilar esencial para la introducción de camiones autónomos en operaciones de transporte entre centros logísticos a partir de 2030.
Automatización y digitalización de procesos logísticos
El transporte combinado seguirá creciendo en los próximos años y desempeñará un papel clave en la transición hacia un ferrocarril respetuoso con el medio ambiente. La automatización y digitalización de los procesos logísticos son fundamentales para acelerar y eficientar las operaciones en terminales. El éxito de ANITA demuestra el potencial de los camiones autónomos en operaciones logísticas reales.
Comunicación efectiva con la infraestructura
Para que el camión autónomo de ANITA pueda operar en la manipulación de contenedores, debe comunicarse eficazmente con la infraestructura de la terminal. La Universidad Fresenius de Ciencias Aplicadas desarrolló un sistema de planificación de misión que conecta el vehículo y los sistemas informáticos del depósito de contenedores de DB IS y la terminal DUSS.
Un sistema multiagente de comunicación
El sistema actúa como un intérprete universal, permitiendo que el camión autónomo se comunique con diferentes sistemas y actores involucrados en la manipulación de contenedores. Esta comunicación digital ha sido esencial para el éxito del proyecto ANITA y ha aumentado significativamente la productividad.
Ampliación futura y mayor eficiencia
Además de MAN, Götting KG aportó su experiencia en la localización de objetos y la detección del entorno, lo que permitirá la transferencia de la tecnología a otros centros logísticos y escenarios. Se sigue trabajando en la detección segura de obstáculos para lograr mayores alcances y velocidades en vehículos sin conductor.
Este proyecto ANITA ha sentado las bases para una logística más eficiente y sostenible en la transferencia de mercancías al ferrocarril con camiones autónomos.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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