En este sentido, la compañía tiene previsto iniciar la producción de su camión eléctrico de larga distancia en 2024, y ya ha recibido más de 500 consultas de pedidos. El CEO de MAN Truck & Bus, Alexander Vlaskamp, señaló: "La transformación tecnológica está en pleno apogeo. Para 2030, aspiramos a que la mitad de nuestros camiones registrados anualmente en Europa sean eléctricos. Para lograrlo, necesitamos el apoyo de los políticos en la construcción de aproximadamente 50.000 puntos de carga pública para camiones en toda Europa, así como un precio del CO2 que haga que los camiones eléctricos sean más económicos que los diésel".

El centro de producción de MAN en Salzgitter se convierte en pieza clave para los camiones eléctricos del futuro

Durante una prueba de conducción del nuevo MAN eTruck, realizada en la planta de MAN en Salzgitter para conmemorar el 180 aniversario del pionero de vehículos comerciales, Heinrich Büssing, el CEO Vlaskamp estuvo acompañado por el Ministro Presidente Stephan Weil. Durante el evento, Vlaskamp destacó la importancia del sitio de Salzgitter en el futuro de los camiones eléctricos. Esta planta, fundada originalmente por Büssing y posteriormente adquirida por MAN junto con la marca tradicional, desempeñará un papel crucial en la red de producción de camiones de MAN y en TRATON, la empresa matriz, enfocándose en la producción de componentes y la logística de piezas de repuesto.

La capacitación del personal y la escasez de trabajadores cualificados: MAN destaca la importancia de la colaboración con los políticos

Arne Puls, Director de Recursos Humanos de MAN Truck & Bus, también hizo hincapié en la importancia de contar con empleados calificados para tener éxito en esta transformación. Puls afirmó que se necesitará un apoyo activo por parte de los políticos en los próximos años para contrarrestar la escasez de trabajadores cualificados y mantener las tecnologías futuras en Alemania.

La capacitación del personal es fundamental tanto en la producción, donde MAN ya ha formado a 2.600 empleados en tecnología de alta tensión, como en el desarrollo de la tecnología eléctrica. Se requiere una gran cantidad de conocimientos especializados para garantizar que los camiones eléctricos puedan utilizarse en diversas aplicaciones prácticas en el futuro.

La carga rápida revoluciona el transporte de larga distancia: el proyecto NEFTON y el estándar MCS de MAN

Un aspecto clave es la capacidad de los camiones de larga distancia para cargar completamente durante los descansos de los conductores, que duran aproximadamente 45 minutos. MAN está colaborando con diversos socios en el desarrollo del sistema de carga de megavatios (MCS), necesario para lograr esto, a través del proyecto NEFTON. El nuevo MAN eTruck ya está preparado técnicamente para cumplir con el estándar MCS, el cual se espera que esté disponible a partir de 2025. Esto permitirá alcanzar en el futuro rangos de hasta 1.000 kilómetros en un solo día. Además, con sus configuraciones variables de batería, que van desde 300 hasta 500 kWh de capacidad utilizable, el camión también podrá cubrir fácilmente otras tareas de transporte típicas de los camiones actuales, como la recogida de residuos sin ruido ni emisiones en la ciudad o la recolección más respetuosa con el clima de la leche de los agricultores orgánicos.

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