Renault Trucks Gama T
Camión Actualidad
Nueva generación de motores de Renault Trucks
Renault Trucks mantiene su objetivo constante en el reto de la reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2, en esta ocasión equipando sus Gamas T, C y K con las nuevas motorizaciones DE11 y DE13.
Esta nueva generación de motores integra innovaciones que permiten reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en base a las siguientes tecnologías:
- Tecnología patentada Wave Pistón que facilita un mejor uso del oxígeno disponible, mejorando la combustión.
- Reducción de pérdidas por fricción, con el rediseño de las bielas, pistones y el cigüeñal. También se ha optimizado la gestión de gases del cárter, y desarrollado un nuevo turbocompresor de altas prestaciones.
Tecnología Turbo Compound
Para la optimización del rendimiento de las gamas T y C, estos modelos pueden equiparse con el motor DE13 TC, dotado de la tecnología Turbo Compound, que permite un importante ahorro de combustible sin afectar a la maniobrabilidad ni a la velocidad comercial.
Una turbina adicional, localizada después del turbocompresor, convierte la energía residual contenida en los gases de escape en energía mecánica y la transmite al cigüeñal en forma de par motor adicional.
El Turbo Compound posibilita alcanzar niveles de par motor más elevados, a regímenes más bajos. En autopista, con el regulador de velocidad y en subida, puede mantenerse una velocidad constante sin necesidad de reducir la marcha.
Asimismo, los vehículos cuentan con la nueva generación de caja de velocidades Optidriver que integra una nueva unidad de control, nuevo software de dirección y un nuevo actuador para el embrague, para que los cambios de marcha sean más suaves y rápidos.
Por último, el fabricante ofrece soluciones para acompañar a los transportistas en el seguimiento y mejora del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 de sus flotas. El software de gestión de flota Optifleet (módulo Check) permite realizar un seguimiento del consumo de combustible de cada camión y analizar el estilo de conducción de los conductores para determinar los elementos de mejora sobre los que se puede actuar para minimizar el consumo.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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