La demanda de camiones con grúas de carga de alta resistencia y alto rendimiento está creciendo constantemente. Las grúas montadas en un camión chasis están realizando cada vez más las tareas para las que antes se empleaba una gran grúa móvil. En ese sentido cabe destacar que un camión es más compacto, se puede trasladar de un sitio de trabajo a otro con mayor flexibilidad y rapidez, y se puede montar y desmontar con mayor rapidez. Así, MAN suministra versiones de tres y cuatro ejes de sus camiones de las series TGS y TGX con equipos específicos para la industria. Ahora se dispone de un eje delantero no propulsado con una carga por eje de 10 toneladas en lugar de las nueve toneladas anteriores. Esto aumentará la capacidad de carga de la carrocería de la grúa y ampliará el área de trabajo de las grandes grúas de carga sobre la cabina.

Una grúa como la que se muestra puede alcanzar una altura de 29 metros y puede ser cargada con hasta 650 kilogramos, el equivalente a 13 sacos de cemento.

Ejemplos de construcción y uso municipal

Si hay que entregar e instalar las vigas de la estructura del techo en una obra, por ejemplo, se emplean grúas de carga de gran tonelaje. Una ruta de acceso estrecha y espacios restringidos para la instalación inhiben el posicionamiento óptimo del vehículo. Por otro lado, un MAN TGS de cuatro ejes con una cubeta basculante para el llenado con lodo o recursos minerales en una mina a cielo abierto también se beneficia de una mayor carga sobre el eje. Algunos países, por ejemplo los Países Bajos, calculan el peso bruto permitido a partir del total de las cargas por eje. Así pues, una artesa basculante de cuatro ejes con dos ejes delanteros de 10 toneladas tiene dos toneladas más de carga útil, lo que constituye un beneficio importante para el contratista en lo que respecta a la cantidad de transporte.

Los diseños específicos de la industria en MAN TGS y TGX

El nuevo eje delantero de 10 toneladas de mayor capacidad de carga con suspensión por ballestas, de construcción recta o desplazada, está disponible en diseños de chasis 6x4 y 8x4 en las series MAN TGS y MAN TGX con todas las versiones de cabina. Así, la marca optimiza el chasis para estas aplicaciones en función de las preferencias del cliente y de los requisitos técnicos del fabricante de la grúa.

El sistema de escape, los depósitos de combustible y de AdBlue, el depósito de aire comprimido y la caja de la batería pueden trasladarse a la fábrica si es necesario. Para montar un soporte frontal adicional, MAN ofrece una placa frontal combinada con el parachoques de acero.

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