En esa línea, la compañía ha adquirido cuatro tractoras Scania GNL de 410 CV y un rígido propulsado por el mismo combustible.

“A la hora de adquirir vehículos de GNL, uno de los principales motivos fue la preocupación medioambiental que, evidentemente tiene que estar respaldada también por un motivo económico. Gracias a la fiabilidad que demuestra el vehículo, en un plazo de 2 años y medio o tres, la inversión debería estar amortizada y, a partir de ahí, todo sería ahorrar”, afirma Jesús Galindo, Manager de Transordizia.

Con todo, Transordizia tiene previsto seguir incorporando vehículos GNL a su flota, pues consideran que ese combustible es que realmente puede acabar convirtiéndose en una alternativa al diésel.