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Tecnología Hi-SCR de Iveco ante los problemas de la recirculación de los gases de escape

Fabricantes Escrito por  Jueves, 31 Marzo 2016 09:16 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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El sistema Hi-SCR de Iveco cuenta con la tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que cumple con los requisitos de la fase A de la normativa Euro 6 sin emplear EGR (Recirculación de Gases de Escape).

Esta tecnología permite operar con total seguridad en entornos peligrosos, tales como refinerías, plantas químicas, aeropuertos, túneles, y otros lugares en los que una temperatura excesiva puede suponer un factor de riesgo.

La tecnología Hi-SCR se pueden encontrar tanto en los vehículos de gama media y pesada de Iveco (Eurocargo, Stralis, y Tracker), como en los modelos Urbanway, Crealis, Crossway, y Magelys de Iveco Bus.

Cuando el Hi-SCR se emplea como dispositivo anti-emisiones, se produce una elevada concentración de hollín en el interior del filtro de partículas, lo que hace necesaria una reacción exotérmica periódica para su limpieza. Este proceso, llevado a cabo por el sistema de gestión del motor, es automático, y hace que los gases de escape alcancen hasta los 600°C.

Sin embargo, la tecnología Hi-SCR no requiere reacciones exotérmicas, lo que produce que los gases no superen las temperaturas de las generaciones anteriores Euro 4 y Euro 5.

Entre las ventajas más destacables de este sistema encontramos la mejora de la seguridad, al evitar la formación de temperaturas demasiado elevadas. Así mismo, al no necesitar la intervención del conductor ni realizar paradas periódicas para la regeneración forzada del filtro de partículas, también se produce una ventaja en cuanto a los intervalos de mantenimiento y a sus costes asociados.

Otras ventajas adicionales del sistema SCR son una mayor eficiencia y un menor consumo de combustible, gracias a la optimización de la combustión sin EGR y a su ratio de conversión de gases NOx, de hasta un 97%.

En cuanto al consumo, el ahorro puede ser de hasta un 4,5%, con respecto al resto de modelos que cumplen con la normativa Euro V.

El uso de un sistema para el tratamiento de los NOx en la parte final del ciclo del motor y la eliminación del sistema EGR permiten que los vehículos Iveco ofrezcan mejores prestaciones con motores de menor cilindrada.

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