La evolución del mercado a lo largo del año ha sido muy dispar. El primer trimestre registró un fuerte crecimiento, influido en el segmento de pesados por el efecto del cambio a la normativa a Euro 6 y por el Plan PIMA Aire en el de ligeros, que se fue reduciendo a lo largo de los siguientes meses. En el segmento de pesados, a partir de agosto prácticamente todas las matriculaciones eran de vehículos Euro 6. En el de ligeros, el retraso en la entrada en vigor del PIMA Aire 4, que no se aprobó hasta finales de noviembre, y la finalización de los fondos del anterior programa en el tercer trimestre del año, se estima que provocaron retrasos en algunas operaciones.

Por segmentos, en el de 3,5 a 7 toneladas, Iveco creció un 26,1%, con 3.700 unidades, mientras que en pesados alcanzó unas matriculaciones de 2.545 vehículos, en su mayoría tractocamiones, donde las matriculaciones fueron de 2.143 unidades. Por su parte, el segmento medio fue plenamente dominado por la marca italiana, con una cuota del 37,5% del mercado, y 498 camiones.

Gaetano De Astis, director de la marca Iveco para España y Portugal, comentó que “pese al crecimiento en 2014, el volumen total de matriculaciones del mercado español sigue siendo muy bajo para el potencial del país. El pasado año fue un 80% inferior a las matriculaciones de 2007, justo antes del inicio de la crisis económica, y un 56% menos que en 2008”.