MAN ha sometido a dos de sus camiones a una prueba de conducción en un trayecto de 5.217 km, el MAN TGX EfficientLine y el nuevo MAN TGX EfficientLine 2. El nuevo modelo del fabricante alemán demostró su potencial de ahorro de combustible, que logró gracias al control previsor de la velocidad de conducción EfficientCruise basado en GPS, el motor D26 optimizado con el aumento de par TopTorque, 200 Nm en las dos marchas superiores, y las nuevas funciones del cambio de marchas automático MAN TipMatic 2.

El recorrido de la prueba comenzaba en el MAN Track Forum en Múnich, desde donde se dirigió hacia el suroeste de Europa atravesando el paso del Brennero. Una vez pasada la ciudad italiana de Génova, el trayecto transcurrió por la costa de la zona oeste del Mediterráneo, por Italia, Francia y España. En Andalucía, los dos MAN TGX abandonaron la región costera llena de colinas, se dirigieron hacia el interior y escalaron las cordilleras de Sierra Nevada, pasando allí por el Puerto de la Mora de Huétor de 1.390 m. Después se dirigieron hacia el norte atravesando España en dirección Irún en la costa de Vizcaya. La ruta continuaba hacia el norte pasando por Burdeos, Orleans y París, a través de Bélgica y de la región Rin-Ruhr. Tras etapas de entre 552 y 749 km diarios, los dos MAN TGX EfficientLine alcanzaron su destino en el recinto ferial de Hannover, donde se ha celebrado la feria IAA 2014.

Los valores principales de la comparación entre el MAN EfficientLine 2 con el modelo anterior son:

• Peso de la cabeza tractora cargada 38.230 kg.
• Trayecto 5.217 km.
• Desnivel superado 31.075 m.
• Parte del recorrido ascendente 2.399 km (correspondiente al 46 %).
• Consumo medio de EfficientLine 2 (proporcionado por TÜV).
• 30,17 l/100 km.
• Ahorro de combustible 6,57 %.