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La Dirección Dinámica de Volvo reduce el esfuerzo en la conducción

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Volvo Trucks garantiza que su nueva Dirección Dinámica permite controlar el camión con un esfuerzo mínimo, lo que reduce el riesgo de lesiones para el conductor. La marca de camiones llevó a cabo un estudio con 160 conductores europeos que realizaban transportes de largo recorrido. Los resultados de este estudio indicaron que más de la mitad tenía problemas de espalda, hombros y cuello.

Según el Instituto de Investigación sobre el Transporte lo que provoca estas lesions es el hecho de tensar los músculos de los brazos y el cuello, junto con los movimientos repetitivos. Al tensar el antebrazo y algunos músculos que conectan con las manos y los dedos, existe el riesgo de desarrollar una sensación de fatiga. Tensar los hombros también provoca fatiga que se puede extender después a la parte de atrás del cuello.

La nueva Dirección Dinámica de Volvo se basa en un sistema de dirección mecánica convencional en el que un eje de dirección se conecta con un mecanismo de dirección. Una unidad servo hidráulica genera la fuerza que ayuda al conductor a girar las ruedas del camión en la carretera. En el sistema de Volvo se añade un motor eléctrico controlado electrónicamente que se acopla al eje de dirección. Este motor eléctrico funciona conjuntamente con la dirección asistida hidráulica y se regula miles de veces por segundo mediante la unidad de control electrónico. A velocidades bajas, el motor eléctrico aporta una potencia adicional y a velocidades más altas regula automáticamente la dirección y compensa las irregularidades que se transmiten hasta el volante y que son causadas, por ejemplo, por las ráfagas de viento lateral o los baches en la superficie de la carretera.

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Redacción Camión Actualidad

Editora redactora de CamionActualidad.es
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