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Resultados comerciales de Renault Trucks en 2024: un sólido rendimiento y una transición acelerada hacia el transporte descarbonizado

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A pesar de un descenso global en los volúmenes de ventas, Renault Trucks ha consolidado sus posiciones de manera efectiva en el mercado.

En Europa, el fabricante ha registrado un aumento de casi un punto de cuota de mercado, alcanzando un 9,1 % en el segmento de más de 16 t (EU30, incluyendo Suiza, Noruega y Reino Unido). Destacan los incrementos en España, Portugal, Rumanía, Lituania y Reino Unido. En Francia, el rendimiento de Renault Trucks ha sido destacado, con un 29,7 % de cuota de mercado en este mismo segmento.

A nivel internacional, la marca ha consolidado su presencia, especialmente en Turquía, y ha mantenido sus posiciones en países de África y Oriente Medio. Además, Renault Trucks ha renovado su asociación como proveedor oficial de camiones de las Naciones Unidas por tres años más (con opción a dos años adicionales).

En el mercado de vehículos de ocasión, la marca ha registrado un importante avance, con 7.127 vehículos vendidos, lo que representa un aumento del 21 %. Además, los camiones eléctricos Renault Trucks han llegado al mercado de segunda mano, y el fabricante ha homologado su primer camión retrofit eléctrico, reforzando su compromiso con la economía circular y la movilidad descarbonizada.

Aceleración hacia la electromovilidad y la logística urbana descarbonizada

Renault Trucks ofrece actualmente la gama 100 % eléctrica más completa de Europa, que abarca desde la bicicleta de carga hasta el camión de 50 toneladas. En 2024, la marca facturó un total de 1.628 vehículos eléctricos, con un crecimiento significativo en el segmento de los vehículos eléctricos de más de 16 t, alcanzando una cuota de mercado del 24,2 %. Este aumento representa una tasa de crecimiento tres veces superior a la del mercado, que solo alcanzó el 1,5 % en el segundo semestre de 2024.

Gracias a un aumento del 36 % en las entradas de pedidos de camiones eléctricos en 2024, Renault Trucks debería continuar con su impulso en el sector de la electromovilidad en 2025. El próximo año se destacará por la ampliación de la gama, que incluirá una unidad tractora eléctrica con una autonomía de hasta 600 km y la llegada de los futuros vehículos industriales Flexis.

La marca también aplica su estrategia de descarbonización en sus propios flujos logísticos. Desde 2024, los flujos entre las fábricas de Saint-Priest (69) y Bourg-en-Bresse (01) se realizan con camiones eléctricos, con el objetivo de lograr un 100 % de los flujos eléctricos entre fábricas para 2030.

El reto clave: eliminar los obstáculos a la introducción del camión eléctrico

Aunque la transición hacia la electromovilidad está en marcha, la adopción de camiones eléctricos no sigue la dinámica clásica del mercado, donde la demanda dicta la oferta. En cambio, son los fabricantes los que impulsan este cambio, especialmente a raíz de los requisitos reglamentarios, como la obligación de reducir en un 15 % las emisiones de CO2 para 2025 (norma Vecto).

Renault Trucks está convencido de la necesidad de acelerar la descarbonización del sector, no solo como respuesta a las exigencias, sino también como acción urgente ante la crisis climática. Para lograrlo, es esencial estimular la demanda y crear condiciones favorables para la introducción de los camiones eléctricos, como:

  • Reducir la brecha de costes entre camiones eléctricos y térmicos mediante incentivos a la adquisición o uso (por ejemplo, tarifas de peaje preferentes y horarios de circulación ampliados en el centro de las ciudades).
  • Acelerar la implantación de infraestructuras de recarga, tanto públicas como privadas, reforzando la red eléctrica en algunos países europeos.
  • Establecer prioridad para los camiones sin emisiones en la contratación pública.

Para que la electromovilidad se imponga de forma duradera, es fundamental ofrecer condiciones propicias que permitan a los transportistas realizar eficazmente su transición energética.

Con cuotas de mercado al alza, una oferta eléctrica en expansión y una estrategia de descarbonización reafirmada, Renault Trucks se posiciona como un actor clave en la transformación del transporte hacia un modelo sostenible y competitivo.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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