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FH Aero, un Volvo más grande

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La gama FH de Volvo Trucks incorpora la nueva versión Aero, que incorpora una cabina más grande y una mejora importante aerodinámica, que estará disponible con distintas motorizaciones y combustibles.

El nuevo Volvo FH Aero adelanta la parte delantera de la cabina 24 centímetros, aprovechando la nuevas legislación en materia de pesos y dimensiones, con lo que le permite mejorar la aerodinámica de una manera importante. Con ello, se consigue un menor consumo de combustible hasta un 5% y una mejor estabilidad de conducción en condiciones de viento.

Al igual que el resto de la gama, el FH Aero estará disponible tanto en motores diésel y biocombustibles, como en versión eléctrica. Además, el FH16 incorpora un huevo motor de 780 CV, convirtiéndose en el camión más potente del mercado europeo, que estará disponible para los trabajos más exigentes.

Nuevo Camera Monitor System

Coincidiendo con el lanzamiento de este FH Aero, Volvo Trucks introduce un nuevo y avanzado Camera Monitor System, que  contribuye en gran medida tanto a la aerodinámica como a la seguridad. Esta nueva solución, que sustituye a los retrovisores exteriores tradicionales, amplía el campo de visión del conductor, mejorando la seguridad del conductor y la de los usuarios de la vía circundante.

El sistema de cámaras tiene un impacto positivo en la visibilidad del conductor en condiciones de lluvia y oscuridad, pero también con luz solar directa y al conducir en túneles. Cuando se conduce con un remolque, el sistema de cámara tiene una función de panorámica automática, incluso también cuando el remolque gira.

Las nuevas versiones también contarán con la tecnología I-See de Volvo que se ha perfeccionado para ahorrar energía y emisiones de CO2, utilizando un mapa topográfico basado en la nube para optimizar la conducción y poder conducir más tiempo en modo de programador de velocidad, con lo que se puede ahorrar energía y disfrutar de una conducción más relajada; los frenos actualizados con los discos de freno de baja fricción patentados de Volvo mejoran la capacidad de frenado y reducen el consumo de energía y las emisiones; un sistema de infoentretenimiento de fácil uso y actualizado que se puede personalizar según las necesidades visuales; un sistema de sonido mejorado, disponible con seis altavoces de alta calidad, un nuevo amplificador y un subwoofer que añaden una gran potencia a la experiencia de sonido, y un nuevo sistema de navegación integrado con mapas mejorados y adaptados a las necesidades concretas del camión, con actualizaciones automáticas de mapas para una entrega eficiente de las mercancías.

Entre las actualizaciones en el interior también se incluye un microondas integrado y tomas de alimentación USB-C.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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