El CNTC (Comité Nacional de Transporte por Carretera), tras la reunión mantenida el 22 de noviembre, se ha pronunciado a favor de un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera (con un 94,9%) si no ven atendidas sus reivindicaciones, tanto por parte de los cargadores como por las administraciones antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se muestran en contra de los bloqueos en las principales vías de circulación y de estaciones de suministro en Francia.

La Junta Directiva de la Federación Empresarial de Auto Transporte de la provincia de Tarragona (FEAT), ha decidido convocar una nueva movilización el día 5 de diciembre contra las restricciones a la circulación de camiones.

El próximo 29 de marzo de 2019 el Reino Unido saldrá de la Unión Europea, haciendo necesario, según Fenadismer, que España esté debidamente preparada ante las consecuencias tanto económicas como sociales o administrativas.

Navarra ha publicado la Orden Foral que adelanta al 1 de noviembre la finalización de las restricciones a vehículos pesados en la N-121-A, NA-1210 y N-121-B por las obras en los túneles de Belate y Almandoz.

La Comisión Europea va a tener abierta hasta el 5 de diciembre de 2018 una consulta pública sobre el uso de la tecnología 5G en la conducción conectada y automatizada. También se aborda la ciberseguridad y el control y utilización de los datos en el contexto de la movilidad conectada y automatizada. El objetivo de esta consulta es recabar información y opiniones, que serán tenidas en cuenta para redactar una nueva Recomendación sobre movilidad conectada y automatizada.

La Asociación de fabricantes de automóviles de Europa (ACEA) ha expresado su seria preocupación sobre los estándares de CO2 para camiones.

El retraso acumulado en la aprobación del ROTT empiezan a tener sus efectos colaterales: una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Valencia permite a un solicitante que le sea concedida una autorización de transporte pesado de servicio público (MPD) sin acreditar que cumple el requisito de flota mínima, con un único vehículo cualquiera que sea su antigüedad.

La asociación europea de transportistas UETR considera que solo en Francia, Italia y España faltan unos 50.000 conductores profesionales, un problema que empieza a extenderse al este de Europa.

La Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha confirmado a las asociaciones de transportistas que incluirá una partida de 9,1 millones en los presupuestos de 2019.