Pep Sabaté en su Taller Pep Sabaté en su Taller

Un camión para luchar con los grandes

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Con el objetivo de hacer frente a los grandes equipos que cada año disputan el Dakar, el piloto y preparador catalán Pep Sabaté ha desarrollado un camión que pretende acabar entre los 15 primeros clasificados.

El camión se está fabricando en los talleres de Quadafons sobre la base de un Mercedes Axor, al que se le ha rebajado el peso original hasta los 8.000 kg., y bajado el centro de gravedad, con un mejor reparto de pesos, una vez que se ha desplazado el motor y la caja transfer por detrás del cockpit. El chasis se ha reforzado y el ancho de vías se ha ampliado hasta los 2,5 metros, el máximo que permite el reglamento FIA. Las suspensiones han evolucionado con la inclusión de amortiguadores de 4 válvulas especialmente desarrollados por King Shocks Europa. Y el motor Mercedes de 20 litros se ha potenciado a 890 CV por el efecto -en parte- de un doble turbo.

A pesar de que es consciente de las dificultades que la empresa representa, Sabaté se muestra muy entusiasmado con el proyecto. “Somos un equipo humilde y pequeño, pero tenemos los conocimientos, la visión y la voluntad necesarios para dar un paso más respecto a las estructuras privadas que compiten en la categoría de camiones del Dakar. Queremos ser una alternativa a los prototipos oficiales y para ello estamos desarrollando un vehículo que incluye soluciones similares a las que puede llevar el equipo De Rooy”, señala.

Me gusta pensar" –dice el piloto catalán- "que, en el fondo, se trata de la preparación más avanzada que se ha hecho nunca en España, y no es una exageración. En nuestro país existe una gran tradición de preparación de camiones del Dakar, pero suelen estar muy cercanos a los modelos de serie, y en la mayoría de casos esos camiones se han destinado a proporcionar asistencia rápida a otros equipos".

Pep Sabaté debutó en 2011 en el rally raid más duro del mundo sin tener experiencia previa en ninguna competición de camiones y sin haber pisado nunca las dunas con un camión. Su habilidad al volante y la eficacia del camión que había preparado en Quad a Fons le llevaron hasta el 18º puesto de la clasificación final en una edición en la que había 32 equipos oficiales, o semioficiales. Para 2013, el reto será acabar entre los 10 o 15 primeros.

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Redacción Camión Actualidad

Editora redactora de CamionActualidad.es
Especialista en contenido on-line. Guionista, marketing y comunicación.

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