En esta ocasión hemos sometido a prueba a un polivalente rígido de tres ejes Scania que puede convertirse en un remolcador porque tiene suficiente potencia para ello concretamente, 400 kW (540 CV) por lo que cubriríamos exigencias regionales y urbanas con un maniobrable camión de doble dirección o un conjunto de hasta 74 toneladas de limitación técnica.

Scania da un paso decisivo hacia el transporte pesado 100 % eléctrico con el lanzamiento del nuevo Megawatt Charging System (MCS), una tecnología de carga ultrarrápida que acelera la transición hacia una logística más eficiente y sostenible.

Disfrimur da un paso firme hacia la descarbonización del transporte por carretera apostando por las cinco tecnologías sostenibles de Scania, diseñadas para reducir emisiones y optimizar la eficiencia operativa.

Conducir en condiciones extremas, como las del invierno escandinavo, no es cosa de aficionados. Pero cuando Scania organiza su ya tradicional prueba invernal en Trysil (Noruega), todo el mundo del motor presta atención.

El sistema de frenos es uno de los elementos más críticos en cualquier vehículo industrial.

Scania refuerza su compromiso con la rentabilidad y la disponibilidad de los vehículos industriales con el lanzamiento del contrato de mantenimiento CORE, una solución específica para camiones con más de cinco años que buscan mantener su rendimiento sin sorpresas en el taller.

Cientos de kilómetros sin gastar ni un litro de gasoil… al menos, de forma directa.

Scania continúa impulsando su red de servicios en España y Portugal con la apertura de un nuevo taller oficial en Lanzarote, consolidando su presencia en las Islas Canarias.

Scania ha vuelto a demostrar que su compromiso con un transporte más limpio no se queda en palabras.

Scania Finance consolida su papel como socio financiero estratégico en el transporte profesional, ampliando su gama de productos para adaptarse a las verdaderas necesidades de empresas y autónomos.