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GP de Alemania en Nürburgring GP de Alemania en Nürburgring Equipo de carreras CEPSA

Sin cambios en cabeza del campeonato tras la disputa del GP de Alemania en Nürburgring

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Antonio Albacete (MAN), no ha podido recortar la diferencia de dos puntos con Jochen Hahn (MAN) con la que empezaba el fin de semana del Gran Premio de Alemania del campeonato Europeo de carreras de camiones en Nürburgring (14 y 15 Julio 2012) si no que ademas ha visto aumentada la misma en siete puntos.

Tras un fin de semana complicado y en el que el piloto español, ademas de la lluvia ha sufrido una sanción, y un incidente de carrera que arruinaban la tercera y cuarta carrera del piloto español en las carreras del domingo

Sin embargo parecia que la lluvia y el mal tiempo que reinaron a lo largo del fin de semana en Nürburgring no eran un inconveniente, si no que más bien fue un aliado en la jornada inicial del sabado. Asi conseguía un brillante segundo puesto y una sensacional victoria y el madrileño se convertía en lider provisinal del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones con tres puntos de ventaja sobre Jochen Hahn.

GP de Alemania en Nürburgring

Pero todo lo conseguido el sabado se torcia el domingo y la pérdida de la pole position y un toque en la salida con otro participante arruinaron el domingo del piloto español, que luchó como nunca para reducir al mínimo la pérdida de puntos.

El domingo, el día de afrontar las carrera 3 y 4 del fin de semana, con un Antonio Albacete que pilotaba al límite el MAN, para ser el más rápido en los entrenamientos oficiales y en la superpole. Minutos más tarde, y cuando el español ya estaba concentrado y dispuesto para luchar por una nueva victoria, fue sancionado porque la velocidad de su camión MAN había excedido de la velocidad máxima limitada a 160 km/h, y había alcanzado los 160,1 km/h.Los comisarios técnicos sancionaron al piloto con la pérdida de sus mejores tiempos y le condenaron a arrancar desde la décima posición. Aun así, Antonio Albacete hizo una gran remontada que le llevo hasta la tercera posición.

Luego, en la cuarta y última carrera Antonio Albacete se lanzó a por la victoria, pero en la salida sufrió un impacto con el Renault del frances Antony Janiec, un golpe que le dañó seriamente una rueda trasera. En esas condiciones, el español tan solo pudo mantener la posición, superó a Lacko, Renault, y fue superado por Hahn para terminar en sexto puesto, el mismo que tenía en la parrilla de salida.

“El sábado todo fue muy bien. No puedo quejarme, un segundo puesto y una victoria es un buen botín de puntos” decía Antonio Albacete. “Pero hoy… parece que me están mirando de forma permanente. Lo de exceder la velocidad máxima por una cifra ridícula es afinar mucho como para hacerle perder a alguien una pole position, más aún cuando saben y he demostrado en pista en todo momento que estaba siendo el más rápido. Bueno, no quiero hablar de esto, son las carreras, me parece injusto, y eso me ha destrozado todo el domingo y también el fin de semana. El control de la velocidad es de los técnicos de MAN, y ellos tienen que afinar mucho para que yo pueda tener la máxima velocidad posible, imagino que son cosas que pasan y no hay que darle más vueltas. El sistema de control de velocidad se hace vía GPS, vía satélite, y en los días con mal tiempo puede fallar… y me volvió a tocar a mí. Eso es todo. Luego, la segunda carrera, he hecho lo que he podido porque en la salida he tenido un toque y llevaba una rueda destrozada. Ahora a pensar en Smolensk y en volver a ganar para recuperar el liderato, ya no pienso en otra cosa”.

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