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Acceso a la profesión: un camión y sin antigüedad

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Cuando entre en vigor la modificación del ROTT, que se retrasa a enero de 2019, se podrá obtener una autorización transporte con un único vehículo, independientemente de su antigüedad, si se posee el título de competencia profesional para el transporte o se contrata a alguien que lo tenga.

El Ministerio de Fomento ha informado a las asociaciones de transportistas que forman parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera sobre la repercusión que va a tener la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que elimina el requisito de los tres vehículos sobre la tramitación de la reforma del ROTT, actualmente en marcha.

De entrada, y aunque la sentencia no decía nada sobre la exigencia de una antigüedad mínima de cinco meses, Fomento también se va a cargar este requisito. Para limitar el acceso descontrolado al sector, se va a exigir que los candidatos que quieran obtener el título de competencia profesional para el transporte (la antigua capacitación profesional), deberán tener unos estudios mínimos: bachiller o formación profesional. de grado medio.

Fenadismer ha sido la primera asociación en criticar estas medidas, que califica de “absoluta barbaridad”, tras la que “subyace la política ultraliberalizadora que propugna el Ministerio de Economía”. Consideran que “una vez obtenido dicho título, o bien contratando laboralmente a una persona que ya lo posea… supondría en la práctica, que cualquier persona podría acceder por primera vez al sector simplemente justificando que ha adquirido un solo vehículo de transporte, sea cual sea la edad del mismo, pese a que la sentencia del Tribunal europeo se limita a declarar ilegal exclusivamente el requisito referido a la flota mínima exigida de Ante esta situación, Fenadismer ha exigió “celebrar una reunión con el Ministro de Fomento para exigir su implicación personal y directa en este asunto trascendental para el futuro del sector, que evite una desregulación total del sector del transporte, que conduciría a la entrada masiva y desordenada de nueva mano de obra sometida a grandes multinacionales y plataformas tecnológicas, lo que supondría en la práctica la “uberización” del transporte de mercancías en España.”


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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