La aprobación de las 44 toneladas para el transporte por carretera marca un antes y un después en la operativa logística en España.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, que permite aumentar la masa máxima autorizada (MMA) de los camiones de mercancías hasta las 44 toneladas.

AT Academia del Transportista, junto a ASTIC, Fundación Corell, DAC Docencia y Ecodriver, reclama al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la implementación urgente de dos medidas clave para actualizar la formación CAP de los conductores profesionales.

CETM Portavehículos y Transportave han mantenido una reunión clave para analizar la grave crisis que atraviesa el transporte de vehículos por carretera y trabajar en una propuesta conjunta que impulse la dignificación de esta especialidad dentro del sector logístico.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha celebrado su 65º aniversario en La Granja de San Ildefonso (Segovia), reivindicando el papel esencial y estratégico del transporte por carretera en las cadenas de suministro de las economías modernas.

Carmelo González ha sido nombrado nuevo presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), tomando el relevo de Ovidio de la Roza en un momento clave para el sector del transporte por carretera.

La reciente aprobación de la revisión de la Directiva sobre el permiso de conducir de la UE por parte del Comité de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo representa un paso decisivo hacia un entorno de transporte más moderno y accesible.

Los precios del transporte por carretera en Europa han arrancado 2025 a la baja, arrastrados por una combinación de factores que están debilitando la demanda tanto a nivel interno como internacional.

El informe global sobre la escasez de conductores de camión 2024, publicado por IRU, revela que 3.6 millones de vacantes siguen sin cubrir en 36 países, que en conjunto representan el 70% del PIB mundial.

Aproximadamente 400 empresas beneficiarias de las ayudas europeas procedentes del Fondo Next Generation EU y del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, con más de 65 millones de euros en subvenciones concedidas, han expresado su creciente preocupación ante los continuos retrasos en la recepción de la financiación comprometida.