La polémica por las restricciones de tráfico previstas para el eclipse solar total del próximo 12 de agosto de 2026 continúa creciendo. Tras la iniciativa anunciada por Navarra, la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco ha presentado un proyecto de resolución que contempla la prohibición de circulación de todos los camiones de más de 7.500 kg de MMA durante toda la jornada en la red viaria vasca.

La propuesta ha provocado una contundente reacción del sector del transporte de mercancías por carretera, que considera la medida desproporcionada y sin una justificación técnica suficiente. Tanto el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) como Fenadismer han expresado su rechazo ante una decisión que, según sostienen, tendría importantes consecuencias operativas y económicas.

Los principales corredores logísticos con Europa, en el punto de mira

La principal preocupación del sector se centra en el impacto que tendría la aplicación simultánea de las restricciones previstas en Navarra y el País Vasco.

Si ambas medidas salen adelante, los principales pasos fronterizos entre España y Francia quedarían prácticamente bloqueados durante una jornada completa, afectando al tránsito de mercancías tanto nacional como internacional.

Según Fenadismer, esta situación supondría un serio obstáculo para dos de los corredores logísticos más importantes de Europa y dificultaría la actividad de miles de empresas que dependen del transporte por carretera.

La organización considera desproporcionado paralizar un sector estratégico por un fenómeno astronómico cuya fase de oscuridad total apenas durará unos minutos.

El sector advierte de riesgos para la seguridad vial

Además del impacto logístico, las asociaciones de transportistas alertan de posibles consecuencias negativas para la seguridad vial.

La inmovilización simultánea de miles de vehículos pesados podría provocar una elevada concentración de camiones en:

• Áreas de servicio.
• Aparcamientos para transportistas.
• Zonas de descanso.
• Arcenes de carreteras.

Según el sector, esta acumulación de vehículos incrementaría el riesgo de congestión y podría generar problemas de seguridad vial en diferentes puntos del norte peninsular.

Retrasos, sobrecostes y tensión en las cadenas de suministro

El calendario tampoco juega a favor de la medida. La restricción coincidiría con uno de los periodos de mayor movilidad del verano y se situaría a escasos días del puente festivo del 15 de agosto, cuando ya existen limitaciones adicionales para los vehículos pesados.

Fenadismer advierte de que la prohibición podría traducirse en:

• Retrasos en las cadenas de suministro.
• Afectaciones al comercio internacional.
• Incremento de costes operativos.
• Sobrecostes para transportistas, cargadores y operadores logísticos.
• Alteraciones en la planificación de rutas y entregas.

Para las empresas del sector, el impacto económico podría ser especialmente significativo en un momento de elevada actividad logística.

Fenadismer exigirá la retirada de la propuesta

Ante esta situación, la federación ha anunciado que solicitará formalmente a la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco la retirada inmediata del proyecto antes de su aprobación definitiva.

Asimismo, ha advertido de que, si finalmente prosperan las restricciones tanto en Navarra como en el País Vasco, recurrirá ambas decisiones por todas las vías administrativas y jurídicas disponibles.

¿Por qué preocupa al sector la prohibición de camiones durante el eclipse?

Porque la medida afectaría directamente a los principales corredores de transporte entre España y Europa, obligando a detener miles de vehículos pesados durante 24 horas y generando posibles problemas logísticos, económicos y de seguridad vial.

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