Mercedes-Benz Trucks eActros 600
Camion Actualidad
Tráfico por relevos: Mercedes-Benz Trucks reinventa la logística inspirándose en el Pony Express
¿Puede un principio logístico de hace más de 150 años revolucionar el transporte de mercancías por carretera en 2025?
Mercedes-Benz Trucks y la tecnológica alemana MANSIO creen que sí. A través de un ambicioso proyecto piloto, ambas empresas están reimaginando el mítico concepto del Pony Express para adaptarlo al tráfico de camiones actual, con el objetivo de maximizar la eficiencia operativa y reducir la fatiga del conductor.
Cómo funciona el tráfico por relevos en camiones
A diferencia del sistema original del Pony Express, donde el foco estaba en la velocidad de entrega, el modelo actual busca optimizar el uso de cada camión. ¿La clave? Intercambiar semirremolques entre camiones en puntos estratégicos, lo que permite que los vehículos regresen rápidamente a su base para una nueva ruta, mientras otro conductor toma el relevo.
Esto se traduce en:
- Mayor rotación de vehículos
- Reducción de tiempos muertos
- Retorno del conductor a casa al final de la jornada
Un enfoque que no solo mejora la rentabilidad para las empresas de transporte, sino que también responde al problema creciente de la escasez de conductores.
Coordinación digital en tiempo real: el papel de MANSIO
Según Martin Gaissert, responsable del proyecto en Mercedes-Benz Trucks, el tráfico por relevos es viable tanto con camiones diésel como eléctricos, siempre que exista sincronización total entre trayectos. Ahí entra en juego el software de MANSIO, que permite:
- Compartir datos en tiempo real entre empresas
- Monitorizar ubicación, carga de batería, rutas y tiempos de viaje
- Garantizar que ningún camión espere innecesariamente
Este nivel de interoperabilidad digital es lo que hace escalable el sistema a nivel interempresarial, más allá de flotas internas.
Proyecto piloto: 1.000 kilómetros diarios con relevo en el centro
Durante seis meses, Logistik Schmitt y un socio logístico operarán una ruta diaria de 1.000 km entre Mannheim y un proveedor en Leipzig. Dos modelos de camión —un eActros 600 y un Actros L— se encontrarán a mitad de camino para intercambiar remolques y regresar a sus respectivas bases.
El eActros 600 se recargará en el centro de Daimler Buses en Mannheim y en el Hermsdorfer Kreuz, donde Milence (la joint venture de infraestructura de carga de Daimler Truck) opera un hub de recarga para vehículos eléctricos.
Un guiño histórico: del Pony Express a la logística digital
El Pony Express, lanzado en 1860, cubría más de 3.200 km entre Missouri y California en solo 10 días, gracias a 40 jinetes y 120 caballos que se turnaban para entregar el correo sin interrupciones. Hoy, esa misma filosofía de relevo logístico se convierte en una herramienta clave para afrontar los desafíos de la movilidad actual: sostenibilidad, digitalización y eficiencia.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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