Estas reuniones buscaban avanzar en cuestiones como la obligatoriedad de los reconocimientos médicos y la posibilidad de que los conductores profesionales puedan jubilarse antes gracias a la aplicación de coeficientes reductores.

Controles médicos y prevención de riesgos

En la primera reunión, se habló sobre incluir en el III Acuerdo General laboral la obligatoriedad de que los conductores profesionales pasen reconocimientos médicos periódicos. También se puso sobre la mesa que las empresas puedan realizar controles aleatorios para detectar el consumo de alcohol y drogas, una medida que lleva tiempo siendo solicitada por la CETM para mejorar la seguridad en el sector.

El problema fue que a esta reunión no asistió la CEOT (formada por ASTIC, ANATRANS y UNO), lo que complicó las negociaciones. Además, el sindicato UGT dejó claro que no firmará nada relacionado con la jubilación anticipada hasta que no se publique el nuevo Real Decreto sobre este tema. Esto llevó a que no se llegara a ningún acuerdo y se cancelara la segunda reunión, donde también iban a participar Fenadismer y Fitrans.

La jubilación anticipada, un tema que sigue bloqueado

Desde la CETM lamentan que no se haya podido firmar la solicitud para aplicar los coeficientes reductores que permitirían a los conductores jubilarse antes. Este acuerdo ya se había pactado en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) con UGT y CCOO el pasado octubre, lo que incluso evitó una huelga en el sector.

La confederación también expresó su descontento por no haber podido avanzar en la obligatoriedad de los reconocimientos médicos ni en el control del consumo de alcohol y drogas. Según la CETM, estas medidas son esenciales para mejorar las condiciones laborales de los conductores y garantizar la seguridad en las carreteras.