Renault Trucks quiere acompañar a sus clientes en todas las etapas del ciclo de vida de los vehículos.

Scania ofrecerá una solución de movilidad eléctrica que incluye cinco camiones eléctricos de batería y un equipo de carga de 1,6 MW a la empresa sueca Falkenklev Logistik como parte del visionario plan del transportista de instalar una estación de carga eléctrica para 22 vehículos en un nuevo emplazamiento de la empresa en Malmö (Suecia).

Unicon, el mayor productor y proveedor de hormigón premezclado de Dinamarca, tiene previsto realizar el mayor pedido privado hasta la fecha de camiones eléctricos que circularán por las carreteras danesas.

Renault Trucks mantiene su colaboración y apoyo en ayuda humanitaria con el Programa Mundial de Alimentos (PMA) de las Naciones Unidas.

El servicio postal noruego está dando grandes pasos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de sus camiones de distribución.

Ford Trucks España ha firmado un acuerdo con la empresa murciana AGETRANS Demetrio e Hijos, S.L. para la renovación del 50% de su extensa flota, mediante la incorporación de un centenar de unidades de Ford F-MAX.

DAF Trucks ha iniciado extensas pruebas de campo con clientes clave como fase final del desarrollo de sus camiones de distribución de Nueva Generación.

Scania ofrecerá una solución de movilidad eléctrica que incluye cinco camiones eléctricos de batería y un equipo de carga de 1,6 MW a la empresa sueca Falkenklev Logistik como parte del plan del transportista de instalar una estación de carga eléctrica para 22 vehículos en un nuevo emplazamiento de la empresa en Malmö (Suecia).

La conflictiva situación que se está viviendo a nivel internacional por la crisis de Ucrania y el despliegue militar que está llevando en su zona fronteriza, viene afectando al normal desarrollo de la actividad de las empresas de transporte españolas que operan con dicho país.

El pasado 2 de Febrero entraron en vigor algunas de las medidas más controvertidas incluidas en el Paquete legislativo de Movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020 y que han contado con un fuerte rechazo por parte de los países del Este de Europa, en concreto la nueva obligación de que los camiones retornen a sus países de establecimiento cada 8 semanas como máximo.