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Todos los servicios “a mano”

Reportajes Escrito por  Miércoles, 24 Agosto 2016 00:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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Los descuentos en la compra de combustible es una de las grandes bazas que juegan las empresas de medios de pago para a atraer a los transportistas, aunque, cada vez más, el resto de servicios ofrecidos, destinados a facilitar la operativa diaria de las empresas, van ganando peso en la toma de decisión de los clientes a la hora de decantarse por un proveedor de medios de pago.

El precio claro que importa, pero las empresas que proporcionan medios de pago a las empresas de transporte de mercancías consultadas para realizar este artículo coinciden al señalar que la oferta global de servicios que ofrecen cada vez pesa más en la decisión de los clientes para contratar a su proveedor. Lo que no impide que las tarjetas para repostar combustible (con una amplia red de estaciones de servicio donde hacerlo) y los dispositivos para el pago de los peajes sigan siendo los productos más valorados.
Y en esta dirección se mueven las novedades que han introducido estas empresas en los últimos tiempos. Como las tarjetas de repostaje son un sector “maduro”, las mejoras se centran en ofrecer un mayor número de puntos en los que poder utilizarlas. Así, por ejemplo, RedTortuga, ha ampliado su red hasta sumar actualmente 576 estaciones en toda Europa, y tiene previsto incorporar alrededor de 135 estaciones de servicio más a lo largo de este año, entre las que se encontrarán sus primeros cinco puntos de repostaje asociados localizados en Italia.

RedTortuga
Un camino parecido siguen en AS24, pero invirtiendo en estaciones propias para contar con una red cada vez más completa. A finales del año pasado abrieron una nueva estación en la A-1 cerca de Vitoria, área que puede llegar a convertirse en la estación propia más grande de Europa de toda la red de esta empresa, integrada por 742 estaciones repartidas por 26 países europeos. Siguiendo en esta línea, a lo largo de 2016 tiene prevista la apertura de dos estaciones propias más, una en la A-2 en Alfajarín (Zaragoza) y otra en la A-23 Caminreal (Teruel), y además empezarán a operar en una estación en partenariado en A-7 en Tarragona.
Otra compañía que trabaja en la ampliación de su red de estaciones de servicio es Petronieves, que asegura que en los últimos meses ha prácticamente doblado la cobertura que ofrece dentro de España, tanto con la apertura de estaciones propias como a través de colaboradores. Este proceso no ha concluido y tienen previsto seguir incorporando puntos de suministro sobre todo a través de la apertura de nuevas estaciones de servicio propias, enfocadas a cubrir las necesidades de los transportistas.
Una oferta distinta en relación con las tarjetas es la propuesta que hace Compagnie de l'Arc Atlantique (C2A), institución financiera en la que participa como socio el Grupo Négométal que actúa como un emisor de tarjetas Mastercard especialmente diseñadas para el sector del transporte. Las tarjetas C2A son de autorización sistemática, no se solicita ninguna garantía, y permiten adquirir bienes y servicios en toda la red Mastercard, así como tener acceso a nuestra red petrolera asociada (pronto serán 1.500 estaciones de servicio en Europa), y beneficiarse de descuentos y precios atractivos, a la vez que poder retirar fondos en cualquier cajero automático.

Medios de pago

Dispositivos de peaje

Por su parte, el pago de peajes a través de dispositivos embarcados, cada vez gana más importancia, según se va extendiendo su implantación por los países europeos (y no europeos) y también se va complicando la operativa de los mismos. La última novedad en esta área es el nuevo sistema de peaje belga asistido por satélite, que entró en funcionamiento el 1 de abril, en sustitución de la actual Euroviñeta.
Para pagar este nuevo peaje, DKV Euro Service utilizará el dispositivo del operador Satellic, que está diseñado para uso exclusivo en Bélgica. Para que el cambio de la Euroviñeta al dispositivo sea lo más cómodo posible, ofrecen un servicio de registro completo. El transportista puede introducir sus datos en el portal de DKV y cargar las fichas técnicas, y autorizara DKV a hacer en su nombre el registro. DKV comprueba que los documentos sean correctos y registra al cliente y sus vehículos en el portal de Satellic NV y pide los dispositivos. Posteriormente el cliente recibe directamente de Satellic los dispositivos.
Esta no es la última novedad de DKV, desde el mes de noviembre del año pasado está en vigor en Rusia un peaje para los camiones de más de 12 toneladas de MMA que recorran las rutas federales de largo recorrido. DKV es el único proveedor de Europa occidental que ofrece la posibilidad de pagar este peaje.
En este apartado del pago de peajes, la interoperabilidad es un factor que va ganando terreno. AS24 va a lanzar al mercado una oferta integral de peaje, con un dispositivo que estará dotado de geolocalización y permitirá el pago de peajes en Francia, España, Portugal y Bélgica.
El Grupo Négométal, por su parte, oferta un servicio de pago de peajes, sin ningún tipo de garantía, en Francia, España, Portugal así como el túnel de Liefkenshoek en Bélgica, mediante un dispositivo de telepeaje. Con este sistema, las empresas de transporte pueden, sin aportar ningún tipo de garantía, disponer de facturas de peaje y recibir el 100% de los descuentos a los que tenga derecho; los descuentos son abonados al contado.
Frente a esta demanda creciente de tarjetas y dispositivos únicos que sirvan para todos los países, Servitir también ha lanzado al mercado, a través de la empresa Telepass, un dispositivo único válido en este caso para el pago de peajes en Portugal, España, Francia, Bélgica e Italia.
Ressa, por su parte, ha incorporado el telepeaje ViaPass para la recién instaurada tasa belga. Y también introducen en el mercado un nuevo aparato de telepeaje interoperable en cinco países: España, Portugal, Francia, Bélgica e Italia, que integrará tres sistemas de pago en uno: ViaT, TisPL y Telepass. La empresa Global Star también se apunta a la interoperabilidad y da la opción de unificar en un solo dispositivo la combinación de países que mejor se adapte a las necesidades reales de cada cliente. Y respecto al nuevo peaje belga, ofrece todas las opciones posibles de pago, dando a los transportistas la posibilidad de escoger la opción que más le convenga.

Medios de pago

Liquidez e impuestos

Otros aspectos que valoran los usuarios de estos medios de pago son la seguridad de las transacciones y la recuperación de impuestos. En este último punto, la recuperación en el extranjero del IVA y del impuesto especial sobre el combustible a través del gasóleo profesional (esto es posible además de en España, en Francia, Italia, Eslovenia, Bélgica, Hungría y Rumanía) permite a las empresas de trasporte obtener unos recursos financieros que siempre son bien recibidos. La crisis ha dejado unas enormes secuelas en el sector; por ejemplo, las empresas emisoras de tarjetas han constatado el envejecimiento del parque de vehículos: en los últimos años ha crecido la demanda de servicios en carretera y talleres. En este sentido, el acceso al crédito y la financiación sigue siendo limitado y opciones como el pago aplazado o fraccionado, el abono inmediato de descuentos o no cobrar el IVA abonado en el extranjero son una ayuda a la hora de cuadrar las cuentas y ya son un elemento importante para los transportistas a la hora de elegir un proveedor de medios de pago.

Ferries

¿Qué pasa con los ferries?

Hemos preguntado a las empresas que ofrecen medios de pago al transporte de mercancías por carretera si consideraban que alguno de los servicios que ofrecen no estuviera lo suficientemente valorado por sus clientes o no lo aprovecharan en todas sus posibilidades. Y dos de estas compañías, Ressa y Servitir, señalan la baja utilización que hace el transporte español de los ferries como alternativa a las rutas de carretera. Desde Ressa insisten en las posibilidades de ahorro que ofrece este medio de transporte, al reducir los gastos en combustible, neumáticos, peajes, etc., además de propiciar un mejor aprovechamiento de los tiempos de conducción.

Nuevas tecnologías

Las nuevas tecnologías se abren paso

Las nuevas tecnologías invaden todos los sectores y el transporte de mercancías no va a ser menos. Y todas las compañías del sector de los medios de pago se están poniendo las pilas en este tema, ofreciendo soluciones que van más allá de la gestión online y en tiempo real.
AS24 puso en marcha sus aplicaciones móviles en enero de 2015, con el objetivo de facilitar la gestión y el control de flota. Desde cualquier lugar que el cliente se encuentre, con una tablet o el teléfono móvil, puede acceder a sus datos, a la configuración de sus tarjetas, a la configuración de sus alertas y a la información a tiempo real del estado de su red de estaciones en toda Europa.
La flexibilidad que ofrecen las nuevas tecnologías a los usuarios ha sido el motivo que ha llevado a DKV a introducir en su gama de servicios online la aplicación móvil DKV APP, la cual permite a los conductores encontrar estaciones de servicio y talleres de la red de DKV (esta información es muy relevante, ya que el servicio DKV Assist prestó asistencia en más de 300.000 ocasiones). En el caso de Alemania, aparecen los precios en tiempo real proporcionados por el organismo oficial que promueve la transparencia de precios. La DKV APP está disponible en 20 idiomas y está optimizada para teléfonos móviles y tabletas en los sistemas iOs, Android y Windows.
Para los responsables de Petronieves está muy claro que el futuro en la mayor parte de los ámbitos de nuestro día a día pasa por las aplicaciones móviles y el transporte por carretera no escapa a esta evolución. Las apps para móvil ofrecen ya información directa y a tiempo real sobre rutas, ubicación de puntos de suministro, precios de carburante, modificaciones de última hora… Esto mejora la comunicación con los clientes, manteniendo un flujo directo y rápido con una mayor personalización de la información ofrecida, y un soporte que está integrado en la actividad del transportista. Mediante estos nuevos sistemas, se consigue, desde su punto de vista, optimizar la experiencia del cliente como usuario de tarjetas de carburante.
Por su parte, UTA cuenta con una app para la búsqueda de estaciones de servicio, además de permitir la gestión de datos y productos desde una zona para clientes en su web. El enfoque de Global Star se centra en que sus clientes pueden gestionar de forma directa sus servicios, consultar consumos y tramitar solicitudes de servicios, y apuntan a que las tecnologías móviles influirán cada vez más en la gestión de los servicios, incluso para el pago de los mismos. Por otra parte, han desarrollado una tarjeta virtual propia que permite realizar pagos online sin necesidad de contar con un soporte físico.

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publicado en la revista Truck

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Número 102 - abril 2016


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