Según estimaciones de ANIACAM (Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas), los concesionarios han vendido una media de cincuenta coches en lo que va de año y, de mantenerse estas cifras de ventas, “un 25% de la red concesionarios cerrará en 2012”.

Casi el 60% de lo que se ha matriculado a lo largo del año en España se ha hecho a compañías de alquiler de coches y a empresas, lo que deja únicamente 175.000 unidades del canal particulares para los concesionarios. “Por ello”, señala Germán López Madrid, “con una media de cinco coches por concesionario en los últimos seis meses, la rentabilidad de los concesionarios se hace inviable y aproximadamente un 25% de ellos cerrarán a lo largo del año 2012”.

“Con una situación donde no se resuelve la crisis financiera en España y en la que se mantiene la previsión de dos años con un PIB negativo, todo hace prever que en 2014, año en el que se prevé volver al crecimiento, la red de concesionarios que logre sobrevivir representará un 60% de todos los que empezaron la crisis en 2008”, explica Germán López Madrid. Si a esto le sumamos la falta de renovación del parque, es previsible que en el momento del inicio del crecimiento económica en 2014, más del 50% de los vehículos que circulen por España tendrán más de 10 años, con el incremento que supone en las emisiones a la atmósfera y un mayor peligro en la Seguridad Vial. “Esto se debe a que no sólo aumenta el número de vehículos más viejos sino que además, dada la caída de visitas al taller, están peor mantenidos y la unión de una baja revisión con una mayor antigüedad del automóvil es la peor combinación que puede darse para la seguridad de nuestros ciudadanos en las carreteras españolas”, ha recordado Germán López Madrid.

El mercado de vehículos comerciales sigue en caída libre

Según datos recogidos por Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros volvieron a descender con una caída del 26,6% y algo más de 7.000 matriculaciones. En el plazo acumulado, el volumen de este tipo de vehículos alcanza las 35.000 unidades y una fuerte caída del 24,4%.

Los obstáculos económicos que día tras día tiene que superar un usuario para poder realizar una compra de este tipo de vehículo, unido a la falta de confianza en inversiones de bienes de consumo duradero, como son los vehículos comerciales ligeros, provocan un retraimiento importante de la demanda. Además desencadena un envejecimiento del parque automovilístico, sin una clara tendencia hacia la moderación.

Las matriculaciones de vehículos industriales descendieron un 35,2%

Las matriculaciones de vehículos industriales mantienen la tendencia de meses anteriores con una caída en el mes de Mayo con un 35,2%, lo que conlleva al su quinto mes de caída en lo que llevamos de año. Este mercado ya tiene un acumulado del 24,2% de descenso en el mismo periodo del año pasado.

Todos los segmentos mantienen descensos y destacando el de vehículos pesados rígidos, en el periodo Enero‐Mayo con un 49,6% de declive y 627 unidades. Los vehículos ligeros y medios siguen con un desplome del 39,7% y del 29,5% respectivamente y los tractocamiones siguen en decadencia con un 12,9%.

Para Anfac las condiciones económicas del país hacen que este tipo de vehículos no pueda resurgir, por diferentes causas, como la falta de actividad industrial, el desempleo y la difícil accesibilidad a la financiación. Al igual que sucede con los turismos y los vehículos comerciales ligeros, el parque de camiones se está envejeciendo a ritmos muy rápidos, lo que provoca un aumento del riesgo en la seguridad vial.