Camiones autónomos de MAN y el proyecto ATLAS-L4
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Programa ES-AV: España impulsa la regulación de vehículos autónomos y de conducción remota
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado el nuevo Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (ES-AV), una normativa pionera que autoriza y regula la circulación de vehículos autónomos y de conducción remota en carreteras abiertas al tráfico en España.
Con esta iniciativa, el país da un paso clave hacia la integración segura de tecnologías avanzadas de movilidad, en un contexto donde la automatización del transporte, especialmente en el ámbito del transporte de mercancías por carretera, se perfila como uno de los grandes vectores de transformación del sector.
Un marco normativo adaptado al futuro de la movilidad
El Programa ES-AV sustituye a las anteriores instrucciones VEH 2022/07 y MOV 2023/13, ofreciendo un sistema más ágil, técnico y transparente para la experimentación de vehículos automatizados. Disponible en la web oficial de la DGT, este nuevo marco permite realizar pruebas reales en vías abiertas con estándares homologados y una supervisión centralizada.
Según la propia DGT, el objetivo es garantizar "una integración segura y responsable de la tecnología de conducción automatizada, facilitando la experimentación con criterios técnicos y una gestión más eficiente".
Transparencia, seguimiento y una ventanilla única
Uno de los elementos clave del nuevo programa es el seguimiento riguroso de los proyectos. Las empresas participantes deberán presentar informes periódicos, finales y extraordinarios en caso de incidentes. Esta información permitirá a la DGT hacer públicos los resultados y fomentar la transparencia del proceso.
Además, se crea la Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA), que actuará como ventanilla única para la tramitación, autorización y control de las pruebas.
Reconocimiento europeo y pruebas transfronterizas
El Programa ES-AV se alinea con la legislación comunitaria, incorporando mecanismos para el reconocimiento de autorizaciones emitidas por otros países del Espacio Económico Europeo (EEE). Esto abre la puerta a realizar pruebas transfronterizas en corredores logísticos que incluyan territorio español, reforzando el papel de España como nodo estratégico en Europa.
Tres vías de acceso a las pruebas de conducción autónoma
Las pruebas con vehículos automatizados podrán autorizarse mediante tres procedimientos:
- Evaluación externa: Basada en informes técnicos independientes según los anexos del programa o directrices de la Comisión Europea.
- Reconocimiento EEE: Válido para vehículos con autorizaciones previas en otros países del EEE, siempre que exista equivalencia documental.
- Acceso especial: Aplicable a casos singulares, incluyendo autorizaciones de terceros países o esquemas de autoevaluación respaldados por métricas de seguridad.
Fases de pruebas según la madurez tecnológica
El marco ES-AV establece un enfoque escalonado que adapta los requisitos a la madurez tecnológica del sistema automatizado:
- Fase 1 – Controlada: Para tecnologías en investigación, en entornos acotados.
- Fase 2 – Extensiva: Pruebas más amplias, aún sin homologación final.
- Fase 3 – Pre-despliegue: Ensayos en condiciones reales previos al lanzamiento comercial.
Requisitos de participación y condiciones de seguridad
Podrán participar en estas pruebas fabricantes, desarrolladores, operadores e importadores establecidos en España o la UE. Se exigirá:
- Autorización administrativa previa.
- Sistemas de grabación de datos.
- Seguros de responsabilidad civil específicos.
- Presencia de operadores capacitados, ya sean presenciales o remotos.
Todos los vehículos deberán llevar un distintivo visible que identifique su condición de automatizados durante los ensayos.
Impulso al transporte de mercancías por carretera
El nuevo programa ES-AV representa una oportunidad decisiva para la innovación en el transporte de mercancías. Tras las primeras pruebas con tecnologías como el Platooning (conducción automatizada en convoy) y desarrollos en entornos cerrados como minas, ahora se abre la posibilidad de testar vehículos de automatización SAE Nivel 2 y conducción remota en condiciones reales.
Los expertos coinciden en que esta apertura permitirá avanzar hacia flotas más seguras, sostenibles y eficientes, consolidando a España como referente en el despliegue de corredores logísticos inteligentes.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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