Estas enmiendas, según FENADISMER y otras organizaciones sectoriales de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, representan un "paso atrás irreversible" en la disminución de los plazos de pago.

El presidente de la Plataforma, Antoni Cañete, señala que las enmiendas se basan en el argumento de la "libertad del pacto entre las partes", una premisa legítima pero que, en este contexto, podría no lograr la neutralidad deseada. Cañete advierte que permitiría generar plazos de pago mayores a los previstos por el reglamento, lo que afectaría la equidad entre las partes involucradas.

La propuesta de libertad de pacto entre las partes podría resultar en plazos de pago más prolongados, ya que muchos se beneficiarían financiera y estratégicamente de pagar tarde, especialmente en periodos inflacionistas y de altos tipos de interés.

Es importante destacar que antes de la presentación de estas enmiendas, los restantes grupos parlamentarios europeos ya habían consensuado nueve enmiendas de compromiso en la Comisión de Mercado Interior (IMCO) del Parlamento Europeo. Estas enmiendas mantenían la coherencia con la propuesta inicial de la Comisión Europea.

FENADISMER advierte que la implementación de la libertad de pacto entre las partes representaría un retroceso significativo, con consecuencias dramáticas e imprevisibles para los sectores económicos donde las relaciones comerciales están marcadas por asimetrías. Esto es especialmente relevante en el sector del transporte español, donde la mayoría de las empresas son autónomos y microempresas que dependen de grandes empresas cargadoras.

Desde FENADISMER y otras organizaciones de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, se hace un llamamiento a los grupos parlamentarios europeos para que actúen con responsabilidad y respalden las enmiendas de compromiso acordadas previamente. Estas enmiendas, resultado de los esfuerzos de la eurodiputada polaca Roza Thun, se someterán a votación el jueves 22.