El evento contó con la participación de entidades clave como Transprime, ASTIC, ATA Aragón, TMZ, ZLC, ALIA, la Autoridad Portuaria de Santander y la Jefatura Fiscal y de Fronteras de la Guardia Civil. Empresas de referencia, como ABC Logistics y Brittany Ferries, también se sumaron a este foro de debate sobre el futuro de la logística 4.0.

Los expertos coincidieron en tres grandes desafíos que enfrenta el sector:

• Falta de protocolos claros en la gestión logística.
• Escasez de conductores, lo que impacta la eficiencia del transporte.
• Necesidad de más formación para optimizar la seguridad y la profesionalización.

Además, se destacó la importancia de fomentar la cooperación entre transportistas y cargadores para dignificar la profesión y garantizar la seguridad en la cadena logística.

Retos normativos y prevención de robos en el transporte

El evento incluyó dos mesas redondas moderadas por profesionales de renombre. Susana Val, directora de Zaragoza Logistic Center, dirigió la sesión sobre "Desafíos y oportunidades en la aplicación de la normativa de transporte y la optimización logística". Por su parte, Ángel Gil, gerente de ALIA, moderó la mesa "Blindar la cadena logística: innovación para la prevención de robos e incursiones".

Formación y reconocimiento del conductor

Uno de los temas centrales fue la situación de los conductores profesionales. Ramón Valdivia, director general de ASTIC, subrayó los riesgos que enfrentan, desde la seguridad en carretera hasta la lucha contra la inmigración ilegal.

"Los conductores son mucho más que simples transportistas. Son expertos en estiba y, en ocasiones, actúan como agentes de seguridad para evitar incursiones ilegales", comentó Valdivia.

Para mejorar sus condiciones, se discutió el programa "El conductor al frente", impulsado por Transprime, que busca reconocer su labor y mejorar su protección. Jordi Espín, secretario general de Transprime, enfatizó que fomentar la cooperación y optimizar las rutas es clave para reducir los kilómetros en vacío y mejorar la eficiencia logística.

Además, Fernando Viñuales, gerente de ACF Innove, advirtió sobre la complejidad del futuro del sector y la necesidad de priorizar al conductor.

La seguridad como pilar fundamental

La seguridad en el transporte fue otro punto clave del debate. Jorge Martín Serrano, presidente de ATA Aragón, denunció la falta de zonas de descanso seguras para los transportistas en España, afirmando que "la Unión Europea recomienda una cada 100 km, pero en nuestro país apenas hay medio centenar".

También se abordó el problema del envejecimiento del sector. El 70% de los conductores superan los 50 años, mientras que solo un 10% tiene menos de 30 años. Para revertir esta situación, se propuso mejorar las condiciones salariales y laborales con el fin de atraer nuevas generaciones.

En cuanto a seguridad y prevención de robos, Martín Serrano reveló que más del 50% de los transportistas han sufrido robos en los últimos cinco años, y entre un 3% y un 4% han sido víctimas de agresiones.

Innovación y tecnologías aplicadas a la logística

La jornada también puso el foco en la tecnología como aliada en la seguridad y eficiencia del transporte. Fernando Viñuales presentó el proyecto Amarre Solutions & IoT de ACF Innove, que no solo mejora la estiba de mercancías, sino que también genera informes de seguridad para transportistas y cargadores.

Este sistema ya está en marcha en el Puerto de Santander, gracias al fondo Ports 4.0 de Puertos del Estado. José Luis González Pescador, CEO de ABC Logistic, indicó que, aunque aún no hay datos definitivos, "el número de incidencias en los camiones donde se ha implementado ha sido cero".

Por su parte, Jordi Espín presentó la certificación Cargador Responsable (CCR), un estándar que promueve la logística ética y colaborativa, ya adoptado por empresas como Freixenet.

Colaboración para fortalecer la seguridad

En materia de seguridad transfronteriza, el evento contó con la participación de la Guardia Civil y representantes del sector. Ángel Gil destacó que los robos representan un problema crítico, hasta el punto de que algunas empresas diseñan sus rutas para evitar paradas y reducir el riesgo.

Francisco Toledo Sierra, teniente coronel de la Jefatura Fiscal y de Fronteras, insistió en la importancia de reforzar la cooperación entre transportistas y fuerzas de seguridad.

Además, José Luis González Pescador explicó cómo el uso de tecnología de camiones frigoríficos ha permitido mejorar la vigilancia mediante seguimiento de temperatura y ubicación. También mencionó el caso de candados de alta seguridad que solo pueden abrirse en el origen y destino, lo que ha generado conflictos con las autoridades.

En el ámbito portuario, Juan Antonio García, de la Autoridad Portuaria de Santander, compartió el éxito de las medidas de seguridad implementadas en el puerto, como la instalación de 170 cámaras de seguridad y la contratación de vigilancia privada, lo que ha reducido drásticamente las incursiones ilegales.

Por su parte, Carlos San Miguel, de Brittany Ferries, explicó cómo las mafias organizadas han intentado ingresar ilegalmente a sus barcos, obligando a la empresa a levantar muros de seguridad y reforzar sus controles. "Cada migrante detectado puede suponer hasta 5.000 libras de penalización para la naviera", concluyó.

El futuro del transporte: innovación y cooperación

El evento dejó claro que la logística 4.0 enfrenta desafíos urgentes, pero también ofrece oportunidades de mejora a través de la innovación, la dignificación del conductor y la colaboración entre actores del sector.

La clave para el futuro del transporte pasa por optimizar rutas, garantizar condiciones seguras y apostar por nuevas tecnologías que fortalezcan la cadena logística.

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