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La automoción se compromete con el estado de alarma

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Ante la declaración del estado de alarma, la automoción, que representa el 10% del PIB y el 9% de la población activa, quiere reforzar su compromiso con el país y con la solución a esta complicadísima situación.

Así, las asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes, ANFAC y SERNAUTO, y las de distribución de vehículos comercialización de vehículos FACONAUTO y GANVAM, en línea con CEOE y Cepyme, reconocen los esfuerzos del Gobierno y las medidas de coordinación para garantizar la mejor gestión posible de esta crisis, las medidas para garantizar el transporte de mercancías y la entrada y salida de trabajadores en las más exigentes condiciones de seguridad.

Del mismo modo, quieren expresar su apoyo y su agradecimiento a todos los colectivos que están trabajando para luchar contra el Covid-19 y para mantener la estabilidad y los recursos indispensables en las poblaciones.

No obstante, esta situación de excepcionalidad requiere de una respuesta extraordinaria tanto a nivel sanitario y social, como a nivel económico y laboral, también para la industria y el sector de la automoción. Respuestas que nos permitan superar este bache y mantener el ritmo, la competitividad y el empleo de las empresas, una vez que se levante el estado de alarma.

Los planes de contingencia que se llevaron a cabo al conocerse la situación en China, han permitido mantener la producción, Sin embargo, la situación actual en nuestro país y en Europa en general, es muy preocupante y está impactando ya de manera significativa en la actividad de nuestras fábricas y establecimientos.

El sector prepara un plan de choque

Por ese motivo el sector está preparando un plan de choque con medidas extraordinarias que refuercen las ya aprobadas por el Gobierno con el fin de minimizar el impacto de esta crisis, y garantizar la viabilidad, competitividad y empleo en el conjunto del sector, ahora y en los meses siguientes al fin del estado de alarma.

En este sentido, se consideran necesarias medidas de índole laboral como la simplificación y agilización de los procedimientos en los expedientes de regulación temporal de empleo y un amplio conjunto de otras medidas económicas y fiscales. Asimismo, será necesaria la apertura y habilitación de un fondo extraordinario de ayudas al sector para la recuperación industrial y del mercado, así como una posterior reflexión del impacto de esta crisis en la implementación de las obligaciones europeas en el sector.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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