ASTIC celebra la integración de duotrailers en el sistema EMS de la DGT

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Asociaciones Escrito por Camión Actualidad Viernes, 29 Diciembre 2023 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) acoge con satisfacción la decisión de la Dirección General de Tráfico (DGT) de incorporar los duotrailers de hasta 32 metros de longitud y 72 toneladas masa autorizada al sistema EMS.

Esta medida, destinada a reducir las emisiones contaminantes y abordar la escasez de conductores profesionales, representa un avance significativo para el transporte de carga en España.

Según Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, la armonización regulatoria en la UE es ahora esencial para facilitar el tráfico fluido de estos vehículos entre fronteras. Actualmente, las empresas afiliadas a ASTIC lideran la flota de más de 400 duotrailers en circulación, subrayando la necesidad de normativas uniformes para garantizar su movilidad transfronteriza.

Desafíos regulatorios y necesidad de armonización en la UE

Valdivia destaca la importancia de superar los desafíos regulatorios, enfatizando que la diversidad normativa actual obstaculiza la eficiencia operativa y energética en el tráfico transfronterizo de vehículos pesados. ASTIC se compromete a abogar por la movilidad de los duotrailers a nivel nacional y en la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) desde Bruselas.

Cambios en la expedición de autorizaciones

Históricamente, la circulación de camiones de estas dimensiones requería permisos especiales de la DGT. Sin embargo, tras la decisión de modificar la Instrucción 16/V-117, los duotrailers pueden adquirirse a través de canales comerciales convencionales. Esta modificación permite que las autorizaciones expedidas sean válidas para EMS de mayor valor de masa y longitud máxima de conjunto, agilizando su adquisición y circulación.

Beneficios sostenibles y seguridad vial comprobada

Los duotrailers ofrecen beneficios significativos, como la reducción de las emisiones de CO2 hasta en un 30 % por trayecto en comparación con camiones tradicionales. Además, su capacidad para transportar el doble de carga con un solo conductor aborda la escasez de profesionales en el sector.

Los ensayos también destacan el excelente comportamiento en seguridad vial, respaldado por la propia DGT. Esta evidencia refuerza la posición de los duotrailers como elementos clave en la iniciativa 'Green Compact' de la IRU, contribuyendo a la neutralidad de emisiones en el transporte terrestre mundial para 2050.