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Iveco Daily Hi-Matic Natural Power Iveco Daily Hi-Matic Natural Power Camion Actualidad

Así opinan los clientes de la Iveco Daily NP

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Numerosos autónomos y empresas ya se han pasado a la tecnología de gas natural con la Daily Natural Power, con una conclusión casi unánime: se conduce igual, o incluso mejor, que su equivalente diésel.

Además, no se ven afectados por ningún tipo de limitaciones medioambientales o de sonoridad, ya que la Iveco Daily NP puede acceder a los centros urbanos en episodios de alta contaminación gracias a su etiqueta ECO.

Así lo cuenta Felipe Rodríguez, gerente de Pan y Jara, y Eugeni Camprubi, gerente de Imesapi. Ambos disfrutan de las ventajas que ofrece este vehículo en Madrid y Barcelona, respectivamente.

“Somos una empresa de fabricación y distribución de pan, sobre todo para hostelería”, explica Felipe, que eligió la Iveco Daily NP porque “el pan, aunque pesa poco, ocupa mucho espacio. Necesitábamos un vehículo con mucha capacidad, en el que puedan entrar un número determinado de cajas, para que el reparto fuera rentable”.

Otro factor determinante de compra fue el ahorro de costes que supone esta tecnología. “Ahorramos en torno a un 20% respecto al diésel”. Y todo ello sin ningún inconveniente. “Se reposta como un diésel. En 3 o 4 minuto, se llena solo y avisa cuando termina; no tiene ningún misterio.

Por otro lado, Eugeni explica que “en Imesapi llevamos el mantenimiento del alumbrado público de la ciudad de Barcelona, en las zonas del Nou Barris, San Martín y San Andreu”. En la operativa de esta empresa, que cuenta con una flota de 12 Iveco Daily NP, hay tres factores clave. Por un lado, “es un vehículo ideal porque tenemos que trabajar en la vía pública de la ciudad y entrar en zonas conflictivas desde el punto de vista medioambiental. La Iveco de gas natural nos ayuda muchísimo”. Por otro lado, “hemos evaluado el ahorro en combustible de esta tecnología y hemos calculado un ahorro de unos 1.500 euros mensuales por vehículo”.

Con todo, la Daily Hi-Matic Natural Power también contribuye a mejorar la calidad del aire de las ciudades, con unas emisiones locales de hasta un 12% menos de NOx y un 76% de PM. Además, emite hasta un 5% menos CO2 que el diésel, porcentaje que llega al 95% en el caso de usar biometano.

Por último destacar que se trata del primer vehículo de GNC con transmisión automática de 8 velocidades, la mejor solución para quienes tienen que enfrentarse al tráfico urbano de cada día.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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