Desde su lanzamiento en el año 1980, la Master se ha consolidado en el mercado de los vehículos comerciales ligeros con más de cuatro millones de unidades vendidas. En ese sentido, y para satisfacer las necesidades de los clientes, ambas novedades han ganado en diseño, motores y equipamiento.

Con la actualización del Master, el fabricante tiene un objetivo claro:

• Incrementar las ventas en este segmento.
• Duplicar la cobertura en el mercado, pasando del 24% al 50%.
• Mantener su liderazgo en la gama eléctrica.
• Liderar el mercado de vehículos comerciales ligeros con más de 2,5 millones de matriculaciones anuales, gracias a su alianza con Nissan y Mitsubishi.

Renault Master: diseño robusto y poderoso

Con un renovado diseño del frontal, el nuevo Master también ha sido rediseñado en su interior. La cabina, ahora con más altura interior, incorpora elementos de calidad y funcionalidad con inserciones cromadas y un puesto de conducción que hace de oficina móvil.

Por otro lado, y como hemos mencionado, el frontal ha sido completamente rediseñado, incorporando una parrilla vertical, faros en forma de C de serie, un techo más elevado, y un parachoques y aletas reforzadas.

En lo referente al interior del habitáculo, son varios los elementos a destacar:

• Nuevo y rediseñado salpicadero con amplias opciones de almacenaje.
• Inserciones cromadas en las salidas de aire y un nuevo volante.
• Nuevo pomo en la palanca de cambios.
• Tapicería de alta tecnología.
• Pantalla digital de 3.5 pulgadas en el cuadro de instrumentos.
• Pantalla de navegación integrada en el área central del salpicadero.

Motorizaciones del nuevo Master

La nueva Master esta propulsada por la nueva gama de motores 2.3 dCi más adaptado que nunca a las necesidades profesionales.

Todos los motores cumplen con la normativa Euro 6d-temp/Euro 6d standards, y están equipados con tecnología Twin Turbo. También han incrementado su potencia y par hasta un máximo de 180 CV y 400 Nm. Destacar también que el fabricante ha logrado reducir el consumo de combustible en un litro por cada cien kilómetros.

Por su parte, dependiendo de la versión, los motores están asociados a una transmisión manual de seis velocidades o semiautomática del mismo número de marchas.

La oficina móvil más grande en su categoría

Con uno de los volúmenes de carga más amplios de su categoría, el nuevo Master cuenta con una capacidad de 105 litros, y un puesto de conducción más práctico y eficiente gracias a:

• Nueva bandeja “Easy Life” encima de la guantera que otorga un espacio de trabajo adicional.
• Cajón de 10.5 litros de fácil acceso.
• Cargador para Smartphone.
• Dock Station para tabletas como parte central del salpicadero.
• Soluciones multimedia :
  • R-LINK Evolution
  • Media Nav Evolution

La seguridad como pilar del nuevo Master

El fabricante se ha centrado también en que el nuevo modelo sea seguro, con los últimos sistemas tecnológicos como el Fron Park Assist, Rear View Assist, Aviso de punto ciego, Side Wind Assist, Luces automáticas y el Active Emergency Baking System.

Por otro lado, el cliente podrá optar entre las más de 350 versiones de este nuevo modelo, con tres alturas y cuatro longitudes, adaptándose a cualquier tipo de necesidad profesional.

Asimismo, estará disponible con MMA entre 2.8 y 4.5 toneladas, y un volumen de carga desde los 8 hasta los 22 metros cúbicos.

También versión eléctrica

Por último, destacar que también estará disponible la versión eléctrica, la nueva Master Z.E. está propulsada por el motor eléctrico R75 con una potencia de 57 kW, que equivale a 76 CV.

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