Nuevo Amarok
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Volkswagen Vehículos Comerciales traerá el nuevo Amarok con un V6 TDi bajo el capó
El motor 3.0 TDi estará disponible en el Amarok con tres niveles de potencia: 163 CV, 204 CV, y 224 CV.
La larga relación de las marchas más altas de la caja de cambios, que puede ser manual o automática de 8 velocidades reduce las revoluciones y el consumo de combustible durante una conducción rápida y constante.
Por su parte, el consumo de combustible combinado NEDC del nuevo Amarok con 224CV. y cambio automático de 8 velocidades se acercará a los 7,6 litros de diesel a los 100 km. Lo que correspondería a unas emisiones de 199 g CO2/km.
En línea con las respectivas variantes de propulsión, se ofrecerán tres versiones diferentes de tracción: una tradicional tracción trasera, una versión 4Motion con tracción trasera y eje delantero conectable en combinación con la caja manual, y una versión 4Motion con tracción permanente a las cuatro ruedas y diferencial Torsen con la caja automática de 8 velocidades.
El sistema de dirección Servotronic es una de las novedades del nuevo Amarok, y al igual que el Automatic Post-Collision Breaking System, ambos se incluyen de serie. Los discos de freno de 17 pulgadas en el eje delantero y de 16 pulgadas en el trasero asegura una frenada correcta y segura en el modelo de 224 CV.
Por su parte, la plataforma de carga de 2,52 m² de cuatro puertas, puede alojar un Euro-palé situado de lado. Según las características de equipamiento seleccionadas, es posible alcanzar una carga útil de más de una tonelada, aunque en el futuro se ofrecerá también una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas.
El Amarok también da importancia a sus llantas, que le otorgan una apariencia más poderosa y deportiva. Como ejemplo está el Amarok Aventura, que monta unas llantas de aleación de 20 pulgadas, y el asistente de estacionamientos Park Distance control con cámara trasera.
El nuevo Amarok muestra la nueva esencia de la marca alemana, con una longitud de 5,25 metros y una anchura de 2,23 metros (retrovisores incluidos).
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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
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