Este Ducato doble cabina con caja abierta de aluminio es una de las casi 2.000 combinaciones posibles que ofrece Fiat tras el lanzamiento de la sexta generación de este modelo. Generación en la que se han introducido novedades relevantes en lo que se refiere a motorizaciones (para cumplir con la norma de emisiones Euro 5), equipamiento, elementos de seguridad y acabado del interior de la cabina.

Esta unidad monta el nuevo motor 2.3 Multijet II en su versión más potente, la de 148 CV. Sobre el mismo bloque, Fiat ofrece una motorización de 130 CV. La principal diferencia entre ambos radica en que el menos potente monta un turbo de geometría fija, mientras que en el de 148 CV es de geometría variable. Técnicamente, la segunda generación de motores Multijet se caracteriza por la utilización de unos nuevos inyectores, capaces de realizar hasta ocho inyecciones por ciclo, lo que mejora, junto con el aumento de la presión de inyección de 1.600 a 1.800 bares, el proceso de combustión. El resultado es un consumo más ajustado (hasta un 15% menos que en los motores anteriores, según las versiones), menos ruido y un nivel inferior de emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno. A la reducción de los elementos contaminantes también contribuye la utilización del sistema EGR, la recirculación de los gases de escape. Por otra parte, solo estos dos motores 2.3 Multijet pueden montar el sistema Start&Stop, que va acompañado de un indicador de cambio de marcha, dos elementos que ayudan a reducir el consumo. Comparado con los propulsores Euro 4, el Multijet de 148 CV supera al antiguo 2.3 de 120 CV en potencia y par, un 24% y un 9% más respectivamente. Respecto al motor de tres litros y 157 CV, mejora sus cifras de consumo en un 19% y pesa 40 kilos menos.

Los nuevos motores van acompañados de unas cajas de cambio también renovadas, en este caso, manual de seis velocidades. La opción automatizada solo está disponible para el motor tope de gama, el 3.0 de 177 CV. Durante la toma de contacto, la combinación de motor y caja de cambios se mostró convincente y apropiada para este tipo de vehículo y los trabajos en los que se puede ver inmerso. En este caso, contábamos con la ayuda del ESP (opcional), que tiene en cuenta el peso que desplaza el vehículo y su colocación en el mismo.

Interior renovado

En cuanto al puesto de conducción, que ha sido renovado por completo, ofrece un alto gado de comodidad y ergonomía.

Salpicadero, instrumentación y asientos presentan nuevo diseño y materiales. Este modelo en concreto, lucía el segundo nivel de acabado de los tres de que dispone el Ducato. Denominado Techno, se caracteriza por la presencia de elementos plásticos con efecto cromado, que junto al diseño de los mandos de la radio y el sistema de climatización, ofrece un aspecto moderno y aporta un toque de distinción poco común en un vehículo comercial. Además, merece la pena destacar el compartimento central con llave, ubicado en la parte baja del salpicadero, en el que se puede alojar un portátil, y el cajón situado en la parte superior, refrigerado, donde se puede colocar una botella de litro y medio.

Y no podemos dejar de lado la presencia del sistema Blue&Me-TomTom Live, que se suministra con un soporte extraíble que se integra en el centro del salpicadero.

Este dispositivo, además de navegación, permite controlar el teléfono y cuenta con la función HD Traffic de información sobre el tráfico, entre otras funcionalidades. Además, a través del sistema Blue&Me, se pueden analizar los datos de utilización del vehículo a través de la herramienta eco:Drive Professional, y con la información obtenida, mejorar la eficiencia en la utilización del vehículo.

Sistema Tracción+

Una ayuda para situaciones complicadas

Con el lanzamiento de la nueva generación, Fiat ha introducido en la gama Ducato una ayuda electrónica que ya estaba presente en otros modelos de la marca: el sistema Tracción+, muy interesante para vehículos que tienen que realizar parte de su trabajo sobre terrenos poco consistentes. Esta ayuda, únicamente disponible en combinación con el ESP, simula electrónicamente el comportamiento de un diferencial autoblocante electromecánico. Así, cuando una de las ruedas motrices tiene un nivel de adherencia bajo, la centralita electrónica del sistema frena esa rueda y transfiere par motor a la otra rueda motriz, mientras que el ESP controla el movimiento del vehículo en general para que siga una trayectoria normal. El sistema se activa con una tecla situada en el salpicadero y solo se mantiene activo por debajo de 30 km/hora.

Ficha técnica

MOTOR

Modelo: 150 Multijet

Tipo: inyección directa common rail

Número de cilindros: 4

Válvulas por cilindro: 4

Cilindrada: 2.287 cc

Diámetro x Carrera: 88 x 94

Relación de compresión: 16,2:1

Alimentación: turbo geometría variable

Potencia máxima: 148 CV (109 kW) a 3.600 rpm

Par máximo: 35,7 kgm (350 Nm) a 1.500 rpm

TRANSMISIÓN

Caja de cambios: manual 6+1

Embrague: monodisco

Accionamiento: hidráulico

Tracción: delantera

ABS+EBD: de serie

ESP: opcional

CHASIS

Suspensión delantera: independiente tipo McPherson

Suspensión trasera: eje rígido y ballestas parabólicas

Frenos: discos autoventilados 300 mm delante 280 mm detrás

Dirección: cremallera

Accionamiento: hidráulico

Neumáticos: 215/75 R 16 C

PESOS

Tara: 2.105

MMA: 3.500 kilos

CONSUMO Y EMISIONES

Consumo homologado: 7,1 - 7,4 l./100km

Emisiones: Euro 5

EQUIPAMIENTO DE SERIE

ABS

Airbag conductor

Elevalunas eléctricos

Cierre centralizado

Asiento pasajero doble

Apoyabrazos y soporte lumbar asiento conductor

Bandeja portaobjetos en techo de cabina

Preinstalación de radio completa

Cable adicional para carrozado

Rueda de repuesto normal

Travesaño posterior con pilotos y alojamiento para rueda de repuesto

PFF+Transporte: 26.086 + 558 euros

EQUIPAMIENTO OPCIONAL

Climatizador automático 1.200

Espejos eléctricos y calefactados 191

Reposacabezas acolchados en cabina 50

Salpicadero Techno 100

Radio CD MP3 con mandos en el volante 400

Blue&Me 285

Preinstalación TomTom 50

Suspensión trasera reforzada 121

Faros antiniebla 150

Control de estabilidad ESP 450

Tracción+ 450

Cruise Control 200

Caja abierta aluminio 1.750

Barras de protección lateral 159

Tapacubos integrales 50

Kit de fumadores 20

Suma 31.820

18% IVA 5.728

* PVP (IVA incluido) 37.547

Promoción 25% 9.222

* PVP Promocionado

(con IVA) 28.325

*Impuesto de matriculación no incluido

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---

Este artículo, completo
publicado en la revista Truck

°°°Suscríbete ya - Ofertas exclusivas!!!

Número 55 - Enero 2012

Leer Revista Truck