Empresas por la Movilidad Sostenible es un foro que agrupa a las organizaciones que apuestan por impulsar una movilidad sostenible en todos sus ámbitos, contribuyendo a la Agenda 2030 y al crecimiento sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

El HVO es la alternativa más eficiente y económica al diésel para el transporte pesado en España en 2025, con menores emisiones y sin necesidad de adaptar flotas ni infraestructuras.

Cuatro grandes asociaciones del transporte europeo advierten a la Comisión Europea sobre los riesgos de imponer objetivos obligatorios de camiones cero emisiones sin la infraestructura, incentivos ni financiación necesarios.

ANFAC reclama mayor cooperación, realismo tecnológico y un enfoque flexible para cumplir los objetivos de descarbonización sin comprometer empleo ni competitividad industrial.

El segundo trimestre de 2025 refleja un leve aumento de los costes de explotación del transporte de mercancías, un repunte en los precios por kilómetro y una contracción de la actividad, especialmente en el transporte nacional e internacional.

El Parlamento Europeo aprueba ampliar hasta 2031 la exención de peajes para camiones de cero emisiones, una medida clave para incentivar su adopción en el transporte por carretera.

Una nueva encuesta global de la IRU (Organización Internacional del Transporte por Carretera) revela el verdadero estado de la descarbonización del transporte por carretera.

Marcotran, operador logístico internacional con sede en Zaragoza, ha alcanzado un importante hito en su estrategia de sostenibilidad: el 51,03% de su flota ya utiliza HVO (aceite vegetal hidrotratado).

CEVA Logistics y Avolta han lanzado un ambicioso proyecto piloto de transporte sostenible que ya opera en el corredor logístico entre Barcelona y Madrid.

El Tour d’Europe ha demostrado con datos que los combustibles renovables son una solución real, eficiente y disponible para la descarbonización del transporte por carretera.