Bajo la marca EnviroKool™, la tecnología permite a los pistones funcionar de forma segura cuando la temperatura de la corona alcanza 100°C  más que los límites actuales.

Gian Maria Olivetti, director de tecnología de Federal-Mogul Powertrain comenta que “los motores diesel del futuro, más eficientes desde el punto de vista de la combustión y con mayor potencia específica, tendrán que funcionar con cámaras de combustión más calientes, pero los fabricantes de motores se ven circunscritos por los límites de la temperatura de la corona”.

Esta novedad consiste en la creación de una galería refrigerante integral usando una construcción soldada por fricción que luego se rellena en el proceso de fabricación con un aceite a alta temperatura, y un gas inerte, dentro del pistón.

Esta tecnología ha permitido superar las limitaciones de temperaturas de las galerías abiertas convencionales que tienen que usar aceite lubricante para motor como medio de transferencia de calor.

 “Las propiedades superiores de la galería refrigerante EnviroKool a altas temperaturas le permiten soportar de forma fiable temperaturas de la galería mayores, extrayendo posteriormente el calor de debajo de la corona, donde las temperaturas son más bajas, gracias a un chorro de pulverización de aceite de refrigeración estándar”, comenta Keri Westbrooke, director de ingeniería y tecnología de Federal-Mogul.

Según afirman en la compañía, la nueva tecnología es tan efectiva, que el flujo de aceite de refrigeración a los chorros de pulverización puede reducirse un 50%, haciendo que la bomba de aceite trabaje menos, y mejorando la eficiencia del motor.

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