El fabricante alemán Mercedes Benz ha organizado un año más su ya clásica ruta "Transeuropea Actros Trucking". Se trata de un evento en el que recorriendo varios países de nuestro continente se pretende poner a prueba a su gama más alta, el Actros. Pero en esta ocasión esta larga prueba ha resultado muy especial ya que ha coincidido con el estreno del nuevo Actros y hemos tenido la oportunidad, al haber diferentes modelos de las dos últimas series de este camión, de comparar ambos Actros y ver en qué aspectos destaca más la actual versión.

La ruta de este año ha discurrido por Francia, Austria, Italia, España y por supuesto, Alemania. El lugar de partida fue Stuttgart continuando hacia el sur, cruzando Austria y realizando la primera parada en Trento. La segunda etapa, dentro de Italia fue de Trento a Savona, ciudad muy cercana a Génova, para seguir por la costa francesa hasta terminar la tercera etapa en Béziers. La ruta siguió hacia el sur y entró en España por la Junquera hasta Barcelona, que resultó la cuarta etapa, y siguiendo la costa hasta Elche y Málaga donde se giró hacia el norte e iniciar el regreso. Las dos primeras etapas de la vuelta fueron Madrid y Vitoria, lugar donde nos unimos al convoy para completar las siguientes jornadas hacia Béziers y Lyon. Las dos últimas estaciones antes de finalizar esta larga ruta internacional fueron Engen y Stuttgart, ambas en Alemania.

Todo un viaje, en el que hemos podido poner a prueba a cuatro de los vehículos de la caravana, dos de la vieja guardia y dos de los nuevos camiones que siguen manteniendo el mismo nombre, Actros. Toda una oportunidad para comparar ambos modelos y ver la evolución del Nuevo Actros.

Una cabina de alto nivel

Cuando nos sentamos a los mandos de uno de los nuevos Actros la primera impresión es que todo ha cambiado y la evolución ha sido mejor, algo de lo que nos hemos convencido al probar dos camiones de cada serie, pero al bajarnos de un Actros MP3 y ocupar la plaza del piloto de un nuevo Actros nos damos cuenta de un gran salto generacional, hasta el punto que entendemos que es un desacierto llamar a este nuevo vehículo como el anterior.

La conducción del modelo más actual se realiza con un nivel de confort más elevado y no es de extrañar ya que después de muchos estudios y pruebas, los ingenieros alemanes han decidido apostar por mejoras que faciliten el trabajo del conductor ya que, afirman, que el reducir la carga de trabajo supone una disminución de la fatiga. Para demostrarlo han medido el nivel de estrés tanto en el nuevo Actros como en el Actros MP3, y han llegado a la conclusión de que el conductor del nuevo camión de Mercedes realizará mejor su trabajo ya que el nivel de concentración para manejar este camión es menor, razón por la cual se reduce la fatiga.

Las pruebas son claras y aunque con nuestros medios no podemos afirmar que el nivel de estrés sea menor, sí que podemos asegurar que el nuevo Actros es más fácil de conducir. Esto se debe, en buena medida, a la nueva situación en el volante, de los mandos para accionar los automatismos. Con ellos podremos, por ejemplo, usar el Control de Velocidad Avanzado o consultar toda la información del "display", y todo agrupado en dos mandos circulares situados en cada brazo del volante.

El asiento es otro de los grandes avances que han logrado en la nueva versión. Cómodo y con suficientes articulaciones como para que cualquier conductor encuentre una postura agradable y descansada para realizar su trabajo. Por otro lado, desaparece del asiento la palanca del cambio que en los modelos anteriores estaba acoplada en el lado derecho y aunque plegable no dejaba de ser un accesorio molesto en ciertas ocasiones. Ahora esta palanca está en la caña del volante y su uso es muy intuitivo y sencillo.

Los puestos de conducción de ambos camiones son muy funcionales pero ahora, el nuevo Actros aprovecha el volante para montar algunos automatismos.

A destacar

Actros MP3
- Cama y somier
- Zona de descanso
- Piso plano
- Equipamiento de serie
- Mecánica y cambio automatizado
- Plataforma de desarrollo de sistemas utilizados en el nuevo modelo

New Actros
- Automatismos en el volante
- Lógica de los automatismos
- Programa del cambio
- Posibilidad de programa económico a elección
- Motor OM 471 que cumple Euro 6
- Zona de descanso
- Pantalla de información

Mejorable

Actros MP3
- Arranque desde parado
- Pantalla de información complicada
- Situación de la palanca de cambios
- Complicado mando para los automatismos
- Situación del mando de automatismos

New Actros
- Acceso a la litera superior
- Luz interior escasa para el asiento del copiloto
- Bandeja derecha alejada del puesto de conducción
- Zona detrás del asiento del conductor desaprovechada

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publicado en la revista Truck

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Número 59 - mayo 2012

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