La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), señala la importancia del sector de transporte de mercancías por carretera como pilar maestro de la economía en España.

La Dirección General de Tráfico ha aprobado definitivamente la Instrucción Técnica que regula la concesión de las autorizaciones especiales (denominada Autorización EMS, siglas de European Modular System) para circular con un megacamión o conjuntos euromodulares: las combinaciones de más de seis ejes, 25’25 metros de longitud y 60 toneladas, tal y como se definieron en la modificación del Reglamento General de Vehículos que se publicó en el BOE del 23 de diciembre de 2015.

FENADISMER y las restantes asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transportes han acordado instar al gobierno en funciones, la puesta en marcha de un nuevo Plan de descuentos en los peajes.

Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre, ha aprovechado su participación en el acto de inauguración de la XVI Edición del Foro Nacional del Transporte de Aecoc, para anunciar que el Ministerio de Fomento no tiene intención de rebajar el número de vehículos para obtener una autorización de transporte.

La Comisión Europea ha planteado una serie de normas para el transporte de carretera que incluyen una clasificación común de las infracciones graves para todos los países, nuevas especificaciones para los tacógrafos inteligentes, y un mejor uso de las tecnologías digitales.

El BOE ha publicado el Acuerdo Multilateral M-292 relativo al transporte de mercancías ADR, en concreto sobre el transporte de baterías de litio dañadas.

Según los últimos datos, en España se contabilizaron 54.416 bajas laborales debidas a accidentes de tráfico, el 11% del total de las bajas laborales.

La entidad sin ánimo de lucro asumirá el mayor coste de la gestión del aceite usado en España sin trasladarlo a los consumidores de aceites industriales.

El Ministerio de Fomento ha confirmado a la Fenadismer, que las empreas de transporte no están obligadas a dar a sus conductores una formación específica sobre el manejo del tacógrafo.

Desde primeros de marzo, los conductores de camión que no realizan la pausa de 45 minutos con el vehículo parado están siendo sancionados en Francia por exceso de conducción ininterrumpida.