Camión híbrido de Scania con remolque con paneles solares
Camion Actualidad
Así es el camión híbrido propulsado por energía solar que se está probando en Suecia
Las primeras pruebas del innovador camión híbrido propulsado por energía solar podrían transformar la industria del transporte.
Tras dos años de investigación colaborativa entre Scania, la Universidad de Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express y Dalakraft, se ha dado un gran paso hacia un transporte más sostenible. Este camión único, con su remolque cubierto por paneles solares, promete reducir costos y emisiones locales gracias a la energía que el propio vehículo produce.
Scania, pionera en este proyecto, se ha propuesto liderar la transformación hacia un sistema de transporte sostenible. La colaboración ha logrado un hito: el uso de paneles solares en la propulsión del camión. Stas Krupenia, jefe de la Oficina de Investigaciones de Scania, subraya el impacto potencial de esta fuente de energía natural en la reducción de emisiones en el sector del transporte.
Evaluando la energía solar y la red eléctrica
Los investigadores también están evaluando el rendimiento del camión en términos de energía solar generada y reducción de emisiones de carbono. Los nuevos paneles solares, ligeros y eficientes, son parte de la ecuación, junto con la interacción potencial de estos camiones con la red eléctrica. ¿Qué sucedería si varios camiones como este se conectaran a la red eléctrica? Las respuestas están en proceso de desarrollo.
El potencial de autonomía solar extendida
El camión cuenta con un remolque de 18 metros cubierto casi en su totalidad por paneles solares, otorgándole una autonomía solar extendida de hasta 5.000 kilómetros al año en Suecia. En países con más horas de luz, como España, esta cifra podría duplicarse, superando así la autonomía de otros vehículos convencionales.
Nuevas células solares eficientes
El proyecto también se centra en el desarrollo de células solares más eficientes, combinando las tecnologías de Midsummer y las placas solares de perovskita. Este avance podría duplicar la cantidad de energía solar generada en comparación con los paneles tradicionales, abriendo nuevas posibilidades para el transporte sostenible.
Por su parte, Erik Olsson, jefe de Desarrollo Corporativo en Midsummer, destaca el potencial de los paneles solares para hacer que los vehículos comerciales sean más sostenibles, reduciendo las emisiones y ahorrando combustible. La transición hacia la electricidad renovable se vislumbra como el camino a seguir en la industria del transporte.
El camión del futuro en las carreteras
Ernsts Express AB, una empresa de transporte comprometida con la sostenibilidad, probará este camión revolucionario en condiciones reales. El proyecto cuenta con el respaldo de la agencia gubernamental de innovación Vinnova, y el camión híbrido enchufable de 560 CV con 100 m2 de paneles solares promete ser un paso adelante hacia un transporte de bajo impacto climático. Las baterías de este vehículo tienen una capacidad total de 300 kWh, lo que garantiza un rendimiento sostenible y eficiente en las carreteras del futuro.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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