Un emocionante experimento está a punto de cambiar el juego en la industria de la automoción. Este mes de septiembre de 2023, un consorcio liderado por Vinci Autoroutes, una división del Grupo Vinci con experiencia en la concesión y explotación de infraestructuras de autopistas, llevará a cabo pruebas en un tramo de la autopista A10 que conecta París y Burdeos. El objetivo principal de este experimento pionero es evaluar la viabilidad de recargar vehículos eléctricos mientras están en movimiento.

Dos soluciones innovadoras para la recarga de camiones eléctricos

Este emocionante proyecto contempla la implementación de dos soluciones de recarga dinámica en condiciones reales en dos tramos de prueba de dos kilómetros cada uno, ubicados cerca del peaje de Saint-Arnoult, a solo 50 km de París. Una de estas soluciones utiliza tecnología de inducción sin contacto, mientras que la otra se basa en la recarga dinámica por contacto o carril conductor. Estas soluciones de recarga prometen no solo reducir el tamaño de las baterías de los vehículos pesados, sino también abordar las limitaciones de autonomía y reducir la necesidad de recargas periódicas.

El futuro de la movilidad eléctrica en autopistas francesas

El objetivo de este proyecto es permitir que camiones eléctricos y otros vehículos eléctricos, como furgonetas, autocares y turismos, experimenten la recarga dinámica por inducción o por carril de tierra en una autopista abierta al tráfico, mientras están en movimiento. Esta iniciativa, que se inició este septiembre de 2023, continuará con pruebas en una pista cerrada en el Cerema de Rouen, un centro de investigación tecnológica, movilidad y cambio climático. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 26 millones de euros, distribuidos en tres años, y recibe financiación pública en el marco del plan Francia 2030. La visión a largo plazo es equipar los primeros tramos de autopista en distancias más largas, con el objetivo final de implementar el ERS (Electric Road System) en todas las principales carreteras francesas, como se propuso en el estudio de 2021 del Ministerio de Transportes francés.

Recarga dinámica por inducción: Sin contacto físico, energía en movimiento

La carga dinámica por inducción permite cargar una batería en movimiento sin que exista contacto físico entre la fuente de energía y la batería. Este método se asemeja a la carga por inducción estática que ya utilizan muchos dispositivos móviles de última generación. Es un avance revolucionario que ahora se extiende a los vehículos eléctricos.

Recarga dinámica por contacto: Una innovación en marcha

Por otro lado, la recarga por contacto ya es utilizada por algunos trenes subterráneos, como el metro de París. En este sistema, el vehículo debe estar equipado con un patín colocado en el extremo de un brazo móvil fijado a la parte inferior de su chasis, que se conecta automáticamente al carril conductor.

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