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Fase final de pruebas antes del inicio de la producción en serie: Mercedes-Benz eEconic

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La empresa FES Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH utiliza desde este momento el camión eléctrico casi de serie de Mercedes-Benz Special Trucks para la recogida de residuos urbanos en Fráncfort del Meno.

El vehículo fue entregado oficialmente a Dirk Remmert, Director Técnico de FES, por el Dr. Ralf Forcher, Director de Mercedes-Benz Special Trucks, durante una conferencia de prensa en la sede de FES en Frankfurt-Bornheim. El eEconic, completamente eléctrico, celebrará su estreno en la feria el 30 de mayo en la IFAT -la feria más importante del mundo para la gestión del agua, las aguas residuales, los residuos y las materias primas- en Múnich. El inicio de la producción en serie en la planta de Mercedes-Benz en Wörth está previsto para el verano de este año.

Localmente neutro en carbono y silencioso: El eEconic para un uso municipal sostenible

El eEconic tiene un peso bruto admisible de 27 toneladas. Al igual que el eActros para el transporte de distribución, el corazón tecnológico del eEconic es la unidad de accionamiento: Un eje eléctrico con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades. Las baterías del modelo de producción en serie eEconic constan de tres paquetes de baterías, cada uno con una capacidad instalada de 112 kWh[1] y una capacidad utilizable de unos 97 kWh[2]. Los dos motores refrigerados por líquido generan una potencia continua de 330 kW, así como una potencia máxima de 400 kW.

El eEconic se caracteriza por su estilo de conducción silencioso y su experiencia de conducción agradable y tranquila. El eEconic destaca por sus menores emisiones de ruido, especialmente en la conducción urbana a primera hora de la mañana. Además, cuando se conduce con previsión, se puede recuperar la energía eléctrica mediante la recuperación, lo que supone una gran ventaja, especialmente en la operación de parada y arranque de la recogida de basuras. Al final de las rutas diarias, las baterías del camión eléctrico pueden recargarse con hasta 160 kW en los depósitos de los clientes. Además, la arquitectura del vehículo eEconic se beneficia de la estrategia de plataforma global de Daimler Trucks: El tren motriz del camión de piso bajo se basa en el Mercedes-Benz eActros, que se produce en serie en la planta de Wörth desde octubre de 2021.

Las ventajas del eEconic garantizan la seguridad, la visión general y el confort

Las características probadas del Econic convencional también se encuentran en el eEconic. Por ejemplo, el parabrisas panorámico bajo de la "cabina DirectVision", con su posición baja del asiento, proporciona al conductor un contacto visual directo con los demás usuarios de la carretera y permite una visión general extremadamente buena del tráfico rodado. Además, el parabrisas Thermocontrol, revestido y calefactado, evita que el parabrisas se empañe a causa de las inclemencias del tiempo, lo que aumenta la visión clara de la zona de tráfico. El parabrisas también reduce el calentamiento del interior causado por la luz solar.

Otra ventaja ergonómica es el suelo uniforme de la cabina, que facilita el acceso a la misma; esto es especialmente ventajoso si el conductor quiere salir por la puerta abatible del lado del pasajero delantero, donde no hay tráfico. El moderno e intuitivo Multimedia Cockpit es también una mejora significativa en comparación con el Econic convencional. Además, el eEconic está equipado de serie con el asistente de giro S1R y el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist de quinta generación.

Cargador trasero totalmente eléctrico de FAUN

El eEconic de la FES está equipado con un cargador trasero totalmente eléctrico de FAUN. El FAUN VARIOPRESS tiene una capacidad de volumen de 22 metros cúbicos. VARIOPRESS ofrece un nivel muy alto de funcionalidad, puede ser utilizado universalmente y representa una solución innovadora para la eliminación de diversos materiales reutilizables y de desecho.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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