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Renault prepara una tractora eléctrica para 2023

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El fabricante francés ofrecerá un modelo eléctrico de cada una de sus gamas a partir de 2023, fecha prevista para el lanzamiento de una tractora para el transporte regional e interregional y un modelo para construcción.

Renault Trucks se ha marcado la movilidad eléctrica como parte importante de su estrategia para los próximos años, según ha señalado su presidente; Bruno Blin, en la presentación de los resultados del pasado año a la prensa.

El objetivo del fabricante galo es que en 2023 los modelos eléctricos representen en 35% de sus ventas y en 2040 ninguna de sus gamas utilice energías fósiles. Para ello ha constituido grupos de trabajo específicos, tanto en Investigación y Desarrollo, como en la organización comercial y postventa.

Renault Trucks confía hacer frente a este reto gracias a alianzas estratégicas con empresas como Samsung e Isuzu, y el apoyo de sinergias dentro del Grupo Volvo y así aumentar los volúmenes y reducir costes. Además, contará con el nuevo centro de I+D de Lyon -X-Tech, con una inversión de 33 millones de euros y cuya construcción se espera que esté lista a comienzos de 2023.

Actualmente, la gama eléctrica de este fabricante abarca desde las 3,1 toneladas de la Master Z.E, hasta las 26 toneladas con sus modelos D Z.E. y D Wide Z.E. para distribución y recogida de residuos urbanos.

Un año complicado

Con un total de 41.177 vehículos facturados, menos que en el año anterior, Renault Trucks logró mantener una cuota de mercado estable del 8,5%, con una participación en el segmento de los vehículos de más de 16 toneladas del 8,8 %, y una cuota en las gamas intermedias (6-16 toneladas) del 6,6 %, un incremento de 0,3 puntos.

La parte más positiva vino dada por la entrada de pedidos que se incrementó un 12% respecto al año anterior, y la facturación de usados, con un volumen récord de 10.308 Used Trucks vendidos, lo que supone un incremento del 9 % en comparación con 2019.

En este sentido, Bruno Blin recalcó la actividad de vehículos usados como estratégica para Renault Trucks, señalando su enfoque diferente al existente en el mercado, fundamentado en la innovación. Como pilar de esta estrategia, el presidente de la compañía mencionó la Used Trucks Factory, fábrica especializada de reacondicionamiento de camiones de ocasión, integrada en la planta de Bourg-en-Bresse. Las transformaciones técnicas que allí se realizan son objeto de estudios de I+D específicos y responden, en términos de procesos industriales de fabricación y de control de calidad, a un nivel de exigencia idéntico al aplicado en la fabricación de un vehículo nuevo. En 2020 se fabricaron 500 vehículos adicionales en la Used Trucks Factory y también salieron nuevos modelos como el Renault Trucks T X-64, vehículo dedicado a los mercados de África y Oriente Medio.


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