Hyundai H2 XCient Fuel Cell de pila de hidrógeno Hyundai H2 XCient Fuel Cell de pila de hidrógeno Camion Actualidad

La solución de Movilidad de Hidrógeno de Hyundai gana el Truck Innovation Award 2020

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Hyundai ha ganado el segundo Truck innovation Award (Premio a la Innovación de Camiones), instaurado por la organización del Truck of the Year (IToY), por su Proyecto de Movilidad de Hidrógeno.

Este proyecto está basado en su camión H2 Xcient de transporte pesado totalmente eléctrico mediante pila de combustible, que promueve la introducción de un hidrógeno “verde” en el ecosistema de transporte por carretera en Suiza y otros países europeos en el futuro.

Por su parte, este premio, que reconoce los enormes cambios tecnológicos y la transición energética que se evidencian en el campo de los vehículos comerciales durante los últimos años, fue entregado a Rolf Huber, presidente de Hyundai Hydrogen Mobility y a Jihan Ryu, vicepresidente del Grupo de Diseño de ingeniería de Vehículos Comerciales de Hyundai Motor Company, durante el día de prensa de Solutrans, el Salón Internacional bienal de Transporte Vial y Urbano en Lyon, Francia.

Con un una puntuación de 80 votos, el proyecto de Hyundai se enfrentó a la competencia de la gama de camiones Nikola Hydrogen, eCascadia de Freightliner, los vehículos conducción autónoma Vera Trucks y AXL de Scania y Optifuel Lab 3 de Renault Trucks.

Por su parte, el jurado elogió el enfoque integral de la movilidad limpia en el sector de vehículos comerciales, basado en la asociación de varios actores clave en el suministro de camiones pesados ecológicos. Esta asociación incluye al proveedor de vehículos Hyundai Motor Company junto con H2 Energy, Linde y Alpiq en soluciones de energía verde.

Con todo, el camión Hyundai H2 XCient Fuel Cell (FECV), que se ha desarrollado de acuerdo con las regulaciones europeas, presenta un nuevo sistema de pilas de combustible de hidrógeno de 190 kW. con dos de 95 kW. conectadas en paralelo. Tiene un alcance operativo de alrededor de 400 km, gracias a siete tanques de combustible, cada uno con una capacidad de almacenamiento de casi 35 kg de hidrógeno a una presión de 350 bar.


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