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Mercedes-Benz presenta el primer camión totalmente eléctrico para cargas pesadas

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Mercedes-Benz ha presentado en Stuttgart el Urban eTruck, el primer camión eléctrico con carga máxima de hasta 26 toneladas.

El avance de los camiones eléctricos y su producción en serie es una estrategia de Daimler Trucks para alcanzar el liderazgo en el ámbito de la tecnología. Por ese motivo seguirá destinando gran parte de sus recursos al desarrollo y la investigación de la conducción autónoma.

Wolfgang Bernhard, responsable de la División de Camiones y Autobuses de la compañía, señaló que “los sistemas de conducción eléctricos estaban muy limitados en los camiones. Hoy día, los costes, el rendimiento y los tiempos de carga se han desarrollado mucho más rápido de lo esperado, y ahora hay un cambio de tendencia en el sector de la distribución”.

La creciente urbanización requiere camiones eléctricos

El año 2008 fue el año en el que había más personas viviendo en ciudades que en zonas rurales. Por ese motivo las máximas de conseguir una mayor calidad del aire, y un menor ruido cobran cada vez más importancia. De hecho, la ONU predice que de los 9 mil millones de personas que poblarán el planeta en 2050, un 70% vivirá en las grandes ciudades. Por ese motivo, en el futuro será necesario que los vehículos de mercancías de las grandes urbes, sean lo más ecológicos posibles.

Baterías mejoradas y reducción de los costes

Hasta hace poco, la idea de diseñar un camión totalmente eléctrico era impensable, sobre todo debido a los altos costes de las baterías. Pero la tecnología ha progresado, en especial las células de batería, que han sido las que mayor desarrollo han sufrido.

Aún así, Daimler espera que los costes de batería se reduzcan hasta los 200 €/Kwh en 2025 (en 1997 eran de 500 €/Kwh).

Baterías innovadoras para el Urban eTruck

El tren de transmisión del Urban eTruck se sustituye por un nuevo eje trasero de acondicionamiento eléctrico, con motores eléctricos directamente adyacentes a los cubos de las ruedas. Un paquete de baterías de tres módulos de iones de litio es el encargado de suministrar la energía, para otorgar una autonomía de hasta 200 km.

El Fuso Canter e-Cell es el conejillo de indias en Alemania

Desde abril de 2016, la ciudad de Stuttgart y el servicio de paquetería Hermes están probando cinco fuso Canter e-Cell, lo que está proporcionando datos importantes para Daimler Trucks para el posterior desarrollo de su unidad completamente eléctrica. Los resultados se obtendrán a principios de 2017.

Dirk Rahn, director de Operaciones de Hermes en Alemania señaló “Estamos muy orgullosos de nuestra exitosa cooperación con Daimler en el desarrollo de futuras tecnologías”.


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