Renault Trucks ha demostrado con éxito la fiabilidad de su camión eléctrico E-Tech T Diamond Echo en condiciones invernales extremas. Tras recorrer 23.000 kilómetros por Europa, el vehículo culminó su gira de presentación en Laponia, Finlandia, enfrentándose a temperaturas de hasta -19 °C. Este recorrido ha permitido derribar mitos sobre la capacidad de los camiones eléctricos en climas fríos.

Un tour europeo que redefine la movilidad eléctrica

Desde su salida en abril de 2024 desde Lyon, sede de Renault Trucks, el E-Tech T Diamond Echo ha viajado por países como Francia, Países Bajos, Reino Unido, España, Suiza, Bélgica y Alemania. Durante esta gira, el camión ha realizado etapas diarias de hasta 700 kilómetros gracias a una gestión optimizada de las recargas. Además, estableció un récord de autonomía de 360 kilómetros con una sola carga, en un trayecto entre Suiza y Alemania.

El objetivo principal de esta gira fue demostrar la operatividad de los camiones eléctricos en diferentes condiciones, desde climas templados hasta entornos invernales.

Última etapa: Finlandia y temperaturas bajo cero

En diciembre de 2024, el E-Tech T Diamond Echo llegó a Finlandia para recorrer 1.600 kilómetros entre Helsinki y Rovaniemi, en el corazón de Laponia. A pesar de las bajas temperaturas, logró completar tramos de 250 kilómetros con una sola carga y jornadas de 700 kilómetros con dos recargas intermedias. Estos resultados desmontan las ideas preconcebidas sobre las limitaciones de los vehículos eléctricos en climas extremos.

Régis Pierrelle, director de operaciones de electromovilidad en Renault Trucks, destacó:

“Las pruebas en Finlandia confirman que los camiones eléctricos son plenamente operativos incluso en condiciones invernales rigurosas. No hemos tenido problemas significativos relacionados con la autonomía, la disponibilidad de recargas o el tiempo de recarga”.

Además, el sistema de calentamiento previo programable de Renault Trucks permitió mantener la cabina a una temperatura confortable sin afectar notablemente la autonomía.

El frío extremo supuso un aumento del consumo energético del 10-15 %, una cifra similar a la de los camiones diésel bajo las mismas condiciones, debido a factores como la aerodinámica y los neumáticos de invierno. Sin embargo, el E-Tech T Diamond Echo destacó por su fiabilidad. Según Pierrelle:

“Uno de nuestros clientes en Finlandia nos explicó que, con temperaturas de -30 °C, el único camión de su flota que arrancó fue un modelo eléctrico de Renault Trucks. Los camiones diésel quedaron inmovilizados debido a la cristalización del AdBlue”.