Este programa facilita el trabajo de los carroceros, reduce los plazos de entrega y permite el mantenimiento y reparaciones en cualquier taller de su red.

Presentación en Azuqueca de Henares

Aunque DAF anunció las características principales de Plug & Play en 2023, la demostración práctica se realizó el 11 de julio en su centro de formación en Azuqueca de Henares. El fabricante neerlandés, que ha renovado toda su gama en los últimos tres años, apuesta por los rígidos, incluyendo la reciente gama de tractoras y rígidos de doble tracción.

Aumento en la producción de chasis a carrozar

DAF prevé duplicar el número de chasis a carrozar para 2025, superando los 500, en comparación con las cifras de 2021. Las ventajas del programa Plug & Play, como la reducción de tiempos y la optimización del proceso de fabricación, podrían mejorar estas expectativas.

¿Qué es Plug & Play?

Plug & Play permite a los concesionarios seleccionar todas las especificaciones necesarias para el carrozado óptimo del camión, desde conexiones y tomas de fuerza hasta la ubicación de elementos en el chasis. Este software, desarrollado en colaboración con 25 de los más importantes carroceros europeos, optimiza la especificación, pedidos y fabricación de las carrocerías.

Beneficios del programa Plug & Play

El programa no sólo reduce los tiempos de entrega, sino que también facilita el ensamblaje y futuras reparaciones. Los camiones salen de la línea de montaje listos para el acoplamiento de la carrocería correspondiente. Además, vienen con una ficha técnica detallada que especifica las funciones de todos los conectores, facilitando el trabajo en cualquier taller de la red DAF.

Preparaciones universales y carroceros nacionales

En España y Portugal, el programa incluye a 20 carroceros nacionales y ofrece preparaciones universales para otros carroceros. Plug & Play abarca camiones con ganchos elevadores, grúas, volquetes, hormigoneras y cargadores de contenedores.

Innovaciones clave del programa Plug & Play

Nuevo patrón de orificios: Los chasis DAF ahora pueden incluir un patrón de perforación de 50 mm, además del tradicional de 60 mm, llegando hasta el extremo trasero del chasis.

Ubicación de componentes personalizada: La posición de los componentes del chasis y el sistema de postratamiento del motor puede adaptarse a las necesidades del cliente o del carrocero, quien también puede seleccionar los módulos de fijación de la carrocería (BAM) y su ubicación específica.

Control integrado desde la cabina: Es posible manejar la carrocería y equipos desde la cabina del camión y el motor desde el exterior, mediante el bus CAN especial para carroceros, que transmite señales y avisos a la cabina.

Interruptores MUX: Estos interruptores programables postventa permiten controlar la superestructura y pueden ser colocados y agrupados según las preferencias del conductor.

Hasta 68 tomas de fuerza (TDF): Desde TDF a la caja de cambios dependiente del embrague hasta TDF independientes del embrague, todas disponibles con montaje de bomba o conexión con brida, permitiendo el funcionamiento simultáneo de hasta tres TDF independientes.

Con todo, DAF, con su programa Plug & Play, se posiciona a la vanguardia de la innovación en la industria de la automoción, optimizando procesos y mejorando la eficiencia para sus clientes y carroceros.

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