Carrera 1 de Most

Ampliando su ventaja en el campeonato, Norbert Kiss llevó a cabo otra victoria de semáforo a bandera antes de una dramática carrera por detrás.

En lo que se está convirtiendo en el típico estilo de Norbert Kiss en 2022, el piloto húngaro añadió otra victoria a su campaña con un estilo dominante.

Jochen Hahn presionó en la primera curva, y parecía que tenía la línea interior al entrar en la curva 1, pero una frenada tardía hizo que Kiss se mantuviera por el exterior. Sin embargo, pronto se convirtió en algo irrelevante, ya que Steffen Faas y Steffi Halm se cruzaron, provocando la bandera roja. Halm pudo reincorporarse a la parrilla después de entrar en boxes para sustituir los neumáticos, pero Faas sufrió demasiados daños para continuar.

En la segunda salida, Kiss estaba preparado para el ataque de Hahn y mantuvo al piloto alemán detrás de él. El ganador de la carrera no tardó en convertirse en un punto rojo en la distancia, cruzando la línea de meta con casi cuatro segundos de ventaja sobre Hahn.

Sascha Lenz se hizo con el último escalón del podio después de que el MAN de Antonio Albacete se incendiara, dejando caer aceite en las curvas 4-6. El camión se detuvo en la curva 7, donde, durante las cuatro vueltas restantes de la carrera, estuvo bajo banderas amarillas por el #23 siniestrado.

Carrera 2 de Most

Jamie Anderson tuvo a los espectadores al borde de sus asientos en la última curva de la segunda carrera, robando una victoria muy disputada a Lukas Hahn.

En una carrera en la que Lukas Hahn parecía que iba a repetir su hazaña de Nürburgring, fue Jamie Anderson quien le arrebató su segunda victoria en una última curva.

Después de haber atacado por el interior de la curva 16, parecía que Anderson y Hahn iban a competir hasta la línea de meta para conseguir una foto final. Sin embargo, mientras ambos luchaban con ahínco, se produjo un contacto entre los dos, empujando a Hahn a la grava. Logró mantener el control del #22, pero Adam Lacko aprovechó la oportunidad para hacer el movimiento doblemente doloroso, degradando al que había sido líder a la tercera posición.

El incidente entre Anderson y Hahn fue investigado, pero se consideró que no había que tomar más medidas, lo que dio al piloto británico la victoria en la Copa de Promoción y en la general con un estilo dramático.

Carrera 3 de Most

Norbert Kiss abrió una enorme ventaja en el campeonato de 59 puntos, después de reclamar otra victoria dominante en el Autodrom Most en la primera carrera del domingo por la tarde.

Sascha Lenz tenía un punto que demostrar, después de haber perdido por poco la pole por 0.089s, lo que le hizo salir en el lado sucio de la parrilla. Consiguió una gran salida y, aprendiendo del intento de adelantamiento de Jochen Hahn sobre el húngaro en la primera carrera, esperó hasta la segunda curva para hacer su movimiento, donde tenía la línea interior. La paciencia dio sus frutos, ya que el alemán se puso por delante en la curva 3, pero más tarde, al romper con Kiss, recuperó el liderato que ya no abandonaría.

En los últimos compases de la carrera, Hahn parecía estar en condiciones de disputarle la segunda posición a Lenz, pero al final ambos cruzaron la meta con dos segundos de diferencia. Esto le dio a Lenz tres puntos adicionales, acercándose a la segunda posición de Hahn en el campeonato.

Carrera 4 de Most

Jamie Anderson consiguió su cuarta victoria general de la temporada y la novena de la Copa de Promotores en una dominante exhibición de luces a bandera para la carrera final en Most.

Hubo motivos de preocupación antes de la carrera, cuando los camiones llegaron a la parrilla sin Anderson, que ocupaba la pole, y sin Sascha Lenz. Ambos habían cambiado piezas entre las carreras -Anderson un turbo y Lenz su motor- y tuvieron problemas iniciales cuando encendieron los camiones. Aunque existía la preocupación de que ninguno de los dos llegara en el plazo de 20 minutos que tienen los camiones para montarse en la parrilla, los 14 camiones tomaron la salida de la carrera.

Debido a sus problemas previos a la carrera, se había asumido que ni el #33 ni el #2 tendrían toda la potencia para la carrera, dando a Lukas Hahn razones para sentirse optimista al entrar en la curva 1 desde la segunda posición. Sin embargo, los problemas se desvanecieron para Anderson tan pronto como se apagaron las luces y se llevó la victoria sin ninguna amenaza por detrás, con casi cinco segundos de ventaja sobre el resto del grupo.

Hahn había hecho un buen trabajo para mantener a raya a Adam Lacko, que adelantó a su compañero de equipo Téo Calvet por la tercera posición en la primera curva, pero el piloto de Chrome no tuvo suficiente para mantener al Titán detrás. Alrededor de la mitad de la carrera, Lacko realizó el movimiento que le garantizaría el segundo puesto en el podio final, relegando a Hahn a la tercera posición.

Antonio Albacete estaba ganando terreno a Hahn en busca de robarle el podio, pero Hahn no se rindió ante la presión y llevó a Albacete a cruzar la línea de meta de punta a punta.

Clasificación general

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