La Asociación de Empresas del Gran Consumo (AECOC) ha mostrado su satisfacción por la aprobación de la norma que permite circular por las carreteras españolas a los camiones de hasta 60 toneladas y 25,25 metros de longitud.

La norma que permite circular por las carreteras españolas a los camiones de hasta 60 toneladas y 25,25 metros de longitud ha entrado en vigor el 24 de diciembre, un día después de que se publicase en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El gobierno sueco ha aprobado un nuevo tipo de megacamión de mayores dimensiones que los que están autorizados a circular por sus carreteras en la actualidad. En Suecia, el vehículo habitual utilizado para el transporte de mercancías es el megacamión de 60 toneladas y 25,25 metros.

El Sindicato ha declarado que no comparte las razones del Gobierno para la circulación de vehículos de 25,25 metros, que pueden transportar hasta 60 toneladas.

De todas lo modificaciones que se habían barajado en los borradores previos, el Gobierno ha decidido aprobar tan solo la circulación de los conjuntos de vehículos de más seis ejes con un peso máximo de 60 toneladas y una longitud de 25,25 metros.

El director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, ha anunciado que en diciembre se aprobará la circulación de megacamiones de 60 toneladas y 25,25 metros por las carreteras españolas, pero no la de camiones de 4,5 metros de altura ni tampoco la de vehículos de 20,55 metros de longitud.

La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (Formaster) demanda una formación especializada que garantice la seguridad vial si se aprobase finalmente las combinaciones de 60 toneladas y 25,25 metros.

Tras años de experiencia fabricando este tipo de vehículos, Fliegl ofrece al mercado una amplia gama de combinaciones que cumplen con los requerimientos legales europeos.