La empresa Marcotran consiguió la autorización número 0001 concedida a una “configuración euro-modular” en España, conjunto de vehículos de 25,25 metros de longitud que cubre un recorrido de nada más y nada menos que 1.800 kilómetros entre Zaragoza y Galicia. Nos subimos a bordo de este megacamión para comprobar cómo es el día a día de este espectacular vehículo.

Desde diciembre de 2015 se ha autorizado en España la circulación de los megacamiones de 60 toneladas y 25,25 metros.

Tras la aprobación de la instrucción de la DGT para la circulación de los megacamiones en España, XPO Logistic lanza un nuevo servicio con vehículos de 25,25 metros, que se espera esté en funcionamiento a finales del mes de mayo.

La Dirección General de Tráfico ha aprobado definitivamente la Instrucción Técnica que regula la concesión de las autorizaciones especiales (denominada Autorización EMS, siglas de European Modular System) para circular con un megacamión o conjuntos euromodulares: las combinaciones de más de seis ejes, 25’25 metros de longitud y 60 toneladas, tal y como se definieron en la modificación del Reglamento General de Vehículos que se publicó en el BOE del 23 de diciembre de 2015.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y el Clúster de la Indústria de l’Automoció de Catalunya (CIAC) han llevado a cabo pruebas reales de los vehículos de 25,25 metros y 60 toneladas.

PSA Peugeot Citröen y GEFCO han realizado una serie de pruebas con los denominados megatrailers con el fin de conocer la viabilidad de su uso en los Centros de PSA en Madrid y Vigo.

El gobierno británico quiere probar el funcionamiento de los camiones sin conductor en una autopista al norte de Inglaterra.

Febrero ha sido un mes con muchas novedades en el sector transporte. Desde la polémica generada por los megatrailers y el céntimo sanitario, hasta la presentación de nuevos vehículos como el nuevo Ranger o el Space Tourer.

La asociación de gran consumo Aecoc ha reunido a los principales integrantes e implicados en los megacamiones o megatrailers (vehículos modulares de 25,25 metros y 60 toneladas de MMA) para debatir las posibilidades de éxito que tendrán en el transporte de mercancías por carretera.

La Dirección General de Tráfico ya tiene listo el Proyecto de Instrucción Técnica que da luz verde definitiva a la circulación de las combinaciones de 25,25 metros y 60 toneladas de peso máximo.